AITO M5 Híbrido Huawei Seres SUV 5 Prazas
Huawei desenvolveu o Drive ONE - sistema de accionamento eléctrico tres en un.Inclúe sete compoñentes principais: MCU, motor, reductor, DCDC (conversor de corrente continua), OBC (cargador de coche), PDU (unidade de distribución de enerxía) e BCU (unidade de control da batería).OAITOO sistema operativo do coche M5 está baseado en HarmonyOS, o mesmo que se ve nos teléfonos, tabletas e ecosistema IoT de Huawei.O sistema de audio tamén foi deseñado por Huawei.
Especificacións de AITO M5
| Dimensión | 4770*1930*1625 mm |
| Distancia entre eixes | 2880 mm |
| Velocidade | Máx.200 km/h |
| Tempo de aceleración 0-100 km/h | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Capacidade da batería | 40 kWh |
| Desprazamento | 1499 cc Turbo |
| Poder | 272 CV / 200 kW (RWD), 428 CV / 315 kW (AWD) |
| Torque Máximo | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Número de Asentos | 5 |
| Sistema de Condución | Motor único RWD, motor dual AWD |
| Rango de distancia | 1100 km |
| Capacidade do depósito de combustible | 56 L |
O AITO M5 ten versións estándar RWD e AWD de alto rendemento.
Exterior
O AITO M5 é o tamaño medio de HuaweiSUV.O exterior do AITO M5 é sinxelo e aerodinámico, con tiradores das portas ao ras e algúns bordos afiados nos paneis laterais e no capó.
A cara do vehículo parece bastante agresiva coa gran parrilla cromada e os faros inclinados de aleta de quenlla, un aspecto moito mellor en comparación co Seres SF5, se queremos ser honestos.Hai dúas luces de circulación diurna verticais/luces de giro debaixo dos faros e un novo logotipo simétrico de AITO diante do capó.
A parte traseira definitivamente toma algunhas ideas de deseño dalgunhas marcas de coches de luxo (tose, Macan) coa palabra AITO entre as luces traseiras de ancho completo, con todo, é un deseño agradable e que moitos SUV parecen hoxe en día. usando.
Interior
OAITO M5O interior ten o mesmo ambiente sinxelo pero moderno que o exterior.Tes un volante de dous raios en napa, con condución autónoma e botóns de control de voz no lado esquerdo e uso xeral con botóns de control multimedia no lado dereito.Os botóns físicos son definitivamente unha adición benvida.
A zona da consola central alberga un só soporte para vasos, o selector de marchas e un soporte para teléfono con cargador sen fíos integrado.Non obstante, esta non é a túa carga sen fíos habitual: Huawei instalou unha bobina de 40 W e, debido a que produce máis calor que o cargador con cable, o soporte do teléfono ten un ventilador na parte inferior que se acende automaticamente cando o teléfono se está cargando.Ademais disto, hai 1 porto USB tipo A e 4 portos USB tipo C con soporte de carga rápida de 66 W.
O teito solar panorámico ten case 2 metros cadrados de ancho que vai dende a parte dianteira do coche ata a traseira e ofrece un 97,7% de vistas sen perturbacións, utilizando un vidro Low E (menor emisividade. Pode bloquear ata o 99,9% dos raios UV, proporcionando unha redución de calor). superior ao 40% en comparación con outros teitos panorámicos segundo a empresa.
Os asentos utilizan coiro napa e son bastante cómodos, o asento do condutor móvese automaticamente cara atrás cando se abre a porta para darlle máis espazo ao condutor para entrar, e volve ao seu lugar orixinal despois de pechar a porta.Os asentos da parte dianteira teñen calefacción, ventilación e masaxe e os de atrás só reciben calefacción, o que aínda é bastante agradable.
O sistema de audio utiliza Huawei Sound, ten unha potencia superior a 1000 W con 15 altofalantes e son envolvente 7.1.Os altofalantes poden alcanzar unha frecuencia tan baixa como 30 Hz que definitivamente sentimos mentres escoitamos algunhas melodías e a calidade do son era excelente, moito mellor que outros modelos de coches que usan un sistema de altofalantes de "marca".
O sistema HarmonyOS funciona incriblemente ben, todo o sistema ofrece unha personalización sen precedentes e Huawei definitivamente fíxoo moi intuitivo.A cámara do lado do condutor pode recoñecer caras e axustar automaticamente os temas/pantallas de inicio ao condutor.
| Modelo de coche | AITO M5 | |||
| Edición Smart Driving RWD de rango estendido 2023 | Edición Smart Driving 4WD de rango estendido 2023 | Edición Smart Driving 2023 EV RWD | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Información básica | ||||
| Fabricante | SERES | |||
| Tipo de enerxía | Eléctrico de rango extendido | Eléctrico puro | ||
| Motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 496 HP | Eléctrico puro 272 HP | Eléctrico puro 496 HP |
| Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 255 km | 230 km | 602 quilómetros | 534 quilómetros |
| Tempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 10,5 horas | ||
| Potencia máxima do motor (kW) | 112 (152 CV) | Ningún | ||
| Potencia máxima do motor (kW) | 200 (272 CV) | 365 (496 CV) | 200 (272 CV) | 365 (496 CV) |
| Par máximo del motor (Nm) | Ningún | |||
| Par máximo del motor (Nm) | 360 Nm | 675 Nm | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH (mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Velocidade máxima (km/h) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | Ningún | |||
| Estado mínimo de consumo de combustible (L/100 km) | Ningún | |||
| Corpo | ||||
| Distancia entre eixes (mm) | 2880 | |||
| Base da roda dianteira (mm) | 1655 | |||
| Base das rodas traseiras (mm) | 1650 | |||
| Número de portas (unidades) | 5 | |||
| Número de asentos (unidades) | 5 | |||
| Peso en vacío (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Masa de carga completa (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Capacidade do depósito de combustible (L) | 56 | Ningún | ||
| Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | |||
| Motor | ||||
| Modelo de motor | H15RT | Ningún | ||
| Desprazamento (ml) | 1499 | Ningún | ||
| Desprazamento (L) | 1.5 | Ningún | ||
| Formulario de admisión de aire | Turboalimentado | Ningún | ||
| Disposición de cilindros | L | Ningún | ||
| Número de cilindros (unidades) | 4 | Ningún | ||
| Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | Ningún | ||
| Potencia máxima (Ps) | 152 | Ningún | ||
| Potencia máxima (kW) | 112 | Ningún | ||
| Par máximo (Nm) | Ningún | |||
| Tecnoloxía específica do motor | Ningún | |||
| Forma de combustible | Eléctrico de rango extendido | Eléctrico puro | ||
| Grao de combustible | 95 # | Ningún | ||
| Método de subministración de combustible | EFI multipunto | Ningún | ||
| Motor eléctrico | ||||
| Descrición do motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 496 HP | Eléctrico puro 272 HP | Eléctrico puro 496 HP |
| Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | Frontal AC/Asincrónico Traseiro Imán permanente/Sinc | Imán permanente/sincrónico | Frontal AC/Asincrónico Traseiro Imán permanente/Sinc |
| Potencia total do motor (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Potencia total do motor (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Par total do motor (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | Ningún | 165 | Ningún | 165 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | Ningún | 315 | Ningún | 315 |
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 200 | |||
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 360 | |||
| Número de motor de accionamento | Motor único | Dobre Motor | Motor único | Dobre Motor |
| Disposición do motor | Traseira | Dianteiro + Traseiro | Traseira | Dianteiro + Traseiro |
| Carga de batería | ||||
| Tipo de batería | Batería ternaria de litio | Batería de fosfato de ferro de litio | ||
| Marca de batería | CATL | |||
| Tecnoloxía da batería | Ningún | |||
| Capacidade da batería (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
| Carga de batería | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 10,5 horas | ||
| Porto de carga rápida | ||||
| Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | |||
| Refrixerado por líquido | ||||
| Caixa de cambios | ||||
| Descrición da caixa de cambios | Caixa de cambios de velocidade única para vehículos eléctricos | |||
| Engrenaxes | 1 | |||
| Tipo de caixa de cambios | Caixa de cambios de relación fixa | |||
| Chasis/Dirección | ||||
| Modo de condución | RWD traseiro | Motor dual 4WD | RWD traseiro | Motor dual 4WD |
| Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | 4WD eléctrico | Ningún | 4WD eléctrico |
| Suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo | |||
| Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | |||
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
| Estrutura corporal | Soporte de carga | |||
| Roda/freo | ||||
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | |||
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | |||
| Tamaño do pneumático dianteiro | 255/45 R20 | |||
| Tamaño do pneumático traseiro | 255/45 R20 | |||
| Modelo de coche | AITO M5 | |||
| 2022 Extended Range RWD Standard Edition | 2022 Extended Range 4WD Performance Edition | 2022 Extended Range 4WD Prestige Edition | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| Información básica | ||||
| Fabricante | SERES | |||
| Tipo de enerxía | Eléctrico de rango extendido | |||
| Motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 428 HP | Eléctrico de rango extendido 496 HP | |
| Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Tempo de carga (hora) | Carga rápida 0,75 horas Carga lenta 5 horas | |||
| Potencia máxima do motor (kW) | 92 (152 CV) | |||
| Potencia máxima do motor (kW) | 200 (272 CV) | 315 (428 CV) | 365 (496 CV) | |
| Par máximo del motor (Nm) | 205 Nm | |||
| Par máximo del motor (Nm) | 360 Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
| LxWxH (mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| Velocidade máxima (km/h) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 19,8 kWh | 23,3 kWh | 23,7 kWh | |
| Estado mínimo de consumo de combustible (L/100 km) | 6,4 l | 6,69 l | 6,78 l | |
| Corpo | ||||
| Distancia entre eixes (mm) | 2880 | |||
| Base da roda dianteira (mm) | 1655 | |||
| Base das rodas traseiras (mm) | 1650 | |||
| Número de portas (unidades) | 5 | |||
| Número de asentos (unidades) | 5 | |||
| Peso en vacío (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Masa de carga completa (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Capacidade do depósito de combustible (L) | 56 | |||
| Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | |||
| Motor | ||||
| Modelo de motor | H15RT | |||
| Desprazamento (ml) | 1499 | |||
| Desprazamento (L) | 1.5 | |||
| Formulario de admisión de aire | Turboalimentado | |||
| Disposición de cilindros | L | |||
| Número de cilindros (unidades) | 4 | |||
| Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | |||
| Potencia máxima (Ps) | 152 | |||
| Potencia máxima (kW) | 92 | |||
| Par máximo (Nm) | 205 | |||
| Tecnoloxía específica do motor | Ningún | |||
| Forma de combustible | Eléctrico de rango extendido | |||
| Grao de combustible | 95 # | |||
| Método de subministración de combustible | EFI multipunto | |||
| Motor eléctrico | ||||
| Descrición do motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 428 HP | Eléctrico de rango extendido 496 HP | |
| Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | Frontal AC/Asincrónico Traseiro Imán permanente/Sinc | ||
| Potencia total do motor (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Potencia total do motor (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Par total do motor (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | Ningún | 165 | ||
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | Ningún | 420 | 315 | |
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Número de motor de accionamento | Motor único | Dobre Motor | ||
| Disposición do motor | Traseira | Dianteiro + Traseiro | ||
| Carga de batería | ||||
| Tipo de batería | Batería ternaria de litio | |||
| Marca de batería | CATL | |||
| Tecnoloxía da batería | Ningún | |||
| Capacidade da batería (kWh) | 40 kWh | |||
| Carga de batería | Carga rápida 0,75 horas Carga lenta 5 horas | |||
| Porto de carga rápida | ||||
| Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | |||
| Refrixerado por líquido | ||||
| Caixa de cambios | ||||
| Descrición da caixa de cambios | Caixa de cambios de velocidade única para vehículos eléctricos | |||
| Engrenaxes | 1 | |||
| Tipo de caixa de cambios | Caixa de cambios de relación fixa | |||
| Chasis/Dirección | ||||
| Modo de condución | RWD traseiro | Motor dual 4WD | ||
| Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | 4WD eléctrico | ||
| Suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo | |||
| Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | |||
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
| Estrutura corporal | Soporte de carga | |||
| Roda/freo | ||||
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | |||
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | |||
| Tamaño do pneumático dianteiro | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Tamaño do pneumático traseiro | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Modelo de coche | AITO M5 | |
| Edición estándar 2022 EV RWD | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Información básica | ||
| Fabricante | SERES | |
| Tipo de enerxía | Eléctrico puro | |
| Motor | Eléctrico puro 272 HP | Eléctrico puro 496 HP |
| Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 620 km | 552 quilómetros |
| Tempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 10,5 horas | |
| Potencia máxima do motor (kW) | Ningún | |
| Potencia máxima do motor (kW) | 200 (272 CV) | 365 (496 CV) |
| Par máximo del motor (Nm) | Ningún | |
| Par máximo del motor (Nm) | 360 Nm | 675 Nm |
| LxWxH (mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 km | 210 km |
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 15,1 kWh | 16,9 kWh |
| Estado mínimo de consumo de combustible (L/100 km) | Ningún | |
| Corpo | ||
| Distancia entre eixes (mm) | 2880 | |
| Base da roda dianteira (mm) | 1655 | |
| Base das rodas traseiras (mm) | 1650 | |
| Número de portas (unidades) | 5 | |
| Número de asentos (unidades) | 5 | |
| Peso en vacío (kg) | 2335 | 2350 |
| Masa de carga completa (kg) | 2610 | 2725 |
| Capacidade do depósito de combustible (L) | Ningún | |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0,266 | |
| Motor | ||
| Modelo de motor | Ningún | |
| Desprazamento (ml) | Ningún | |
| Desprazamento (L) | Ningún | |
| Formulario de admisión de aire | Ningún | |
| Disposición de cilindros | Ningún | |
| Número de cilindros (unidades) | Ningún | |
| Número de válvulas por cilindro (unidades) | Ningún | |
| Potencia máxima (Ps) | Ningún | |
| Potencia máxima (kW) | Ningún | |
| Par máximo (Nm) | Ningún | |
| Tecnoloxía específica do motor | Ningún | |
| Forma de combustible | Eléctrico puro | |
| Grao de combustible | Ningún | |
| Método de subministración de combustible | Ningún | |
| Motor eléctrico | ||
| Descrición do motor | Eléctrico puro 272 HP | Eléctrico puro 496 HP |
| Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | Frontal AC/Asincrónico Traseiro Imán permanente/Sinc |
| Potencia total do motor (kW) | 200 | 365 |
| Potencia total do motor (Ps) | 272 | 496 |
| Par total do motor (Nm) | 360 | 675 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | Ningún | 165 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | Ningún | 315 |
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 200 | |
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 360 | |
| Número de motor de accionamento | Motor único | Dobre Motor |
| Disposición do motor | Traseira | Dianteiro + Traseiro |
| Carga de batería | ||
| Tipo de batería | Batería de fosfato de ferro de litio | |
| Marca de batería | CATL/CATL Sichuan | |
| Tecnoloxía da batería | Ningún | |
| Capacidade da batería (kWh) | 80 kWh | |
| Carga de batería | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 10,5 horas | |
| Porto de carga rápida | ||
| Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | |
| Refrixerado por líquido | ||
| Caixa de cambios | ||
| Descrición da caixa de cambios | Caixa de cambios de velocidade única para vehículos eléctricos | |
| Engrenaxes | 1 | |
| Tipo de caixa de cambios | Caixa de cambios de relación fixa | |
| Chasis/Dirección | ||
| Modo de condución | RWD traseiro | Motor dual 4WD |
| Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | 4WD eléctrico |
| Suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo | |
| Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | |
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |
| Estrutura corporal | Soporte de carga | |
| Roda/freo | ||
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | |
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | |
| Tamaño do pneumático dianteiro | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Tamaño do pneumático traseiro | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.
