AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 Prazas Huawei Seres Car
Huawei deseñou e impulsou a comercialización do segundo coche híbridoAITO M7, mentres que Seres o produciu.Como un SUV de luxo de 6 prazas, o AITO M7 inclúe varias características excelentes, incluíndo unha autonomía ampliada e un deseño atractivo.
Especificacións de AITO M7
Dimensión | 5020*1945*1650 mm |
Distancia entre eixes | 2820 mm |
Velocidade | Máx.200 km/h |
Tempo de aceleración 0-100 km/h | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Capacidade da batería | 40 kWh |
Desprazamento | 1499 cc Turbo |
Poder | 272 CV / 200 kW (RWD), 449 CV / 330 kW (AWD) |
Torque Máximo | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
Número de Asentos | 6 |
Sistema de Condución | Motor único RWD, motor dual AWD |
Rango de distancia | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
Capacidade do depósito de combustible | 60 L |
O AITO M7 ten versións estándar RWD e AWD de alto rendemento.
Exterior
En canto ao deseño exterior, a parte dianteira do AITO M7 contou con dous faros separados e unha tira LED entre eles.Como é un extensor de alcance, o M7 ten unha gran reixa.Desde o lado, podemos ver claramente que o M7 é un SUV tradicional.Pero ten un pequeno toque deportivo que é un alerón do teito.Cabe mencionar que as tiras das portas do M7 son eléctricamente retráctiles.A súa parte traseira é a máis interesante, principalmente por mor dunha gran unidade de luz traseira LED.
Interior
OSUVé un vehículo de luxo con 6 asentos en 3 filas.A segunda fila inclúe asentos de gravidade cero que se desdobran cun só premer un botón para ofrecer a posición máis cómoda para os pasaxeiros.A empresa afirma que ao levar os xeonllos e as cadeiras ao mesmo nivel e garantir que o ángulo entre as coxas e o torso estea precisamente en 113 graos, mellora a circulación sanguínea.É unha solución probada e probada no mundo médico e estase a converter nunha tendencia de luxo na industria do automóbil.
Os asentos utilizan coiro napa e son bastante cómodos, o asento do condutor móvese automaticamente cara atrás cando se abre a porta para darlle máis espazo ao condutor para entrar, e volve ao seu lugar orixinal despois de pechar a porta.Os asentos da parte dianteira teñen calefacción, ventilación e masaxe e os de atrás só reciben calefacción, o que aínda é bastante agradable.
O sistema de son proporcionado por Huawei e vén con 19 altofalantes en configuración de son envolvente 7.1 e 1.000 W de potencia.Incluso hai unha opción para reproducir o son fóra do vehículo, converténdoo efectivamente nun boombox xigante aparentemente bo para viaxes de campamento suburbano.A xente ía acampar para fuxir do ruído da cidade, pero os tempos están cambiando.
O infoentretemento encárgase dunha gran pantalla central que controla todas as funcións xa que non hai botóns físicos.O control de voz é bastante sofisticado con diálogos e interxeccións continuos en calquera momento.O sistema pode recoñecer varios dialectos da lingua chinesa (polo momento) e ten unha captación precisa de 4 zonas: pode recoñecer que pasaxeiro está a falar con el e pode ignorar as interferencias.No papel parece incrible, pero reservamos o xuízo ata que as probas reais confirmen que funciona tan ben como prometeu.
Non sería un coche familiar sen karaoke incorporado, non?Vén cun micrófono profesional sen fíos apoiado por chip DSP e unha latencia ultra baixa.Se esqueces onde aparcaches o coche, non te preocupes.AITO M7 pode enviarche con precisión a súa localización, incluíndo o piso no que se atopa nun aparcadoiro de varias plantas.O coche, por suposto, pode aparcar por si mesmo mesmo cando non hai marcas nas rúas.
O teito solar panorámico é realmente grande que vai dende a parte dianteira do coche ata a traseira e ofrece un 97,7% de vistas sen perturbacións, utilizando un vidro Low E (menor emisividade. Pode bloquear ata o 99,9% dos raios UV, proporcionando unha redución de calor superior a 40). % en comparación con outros teitos panorámicos segundo a empresa.
Modelo de coche | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | Edición de luxo 2022 4WD | 2022 4WD Flagship Edition | |
Información básica | |||
Fabricante | SERES | ||
Tipo de enerxía | Eléctrico de rango extendido | ||
Motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 449 HP | |
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 195 km | 165 km | |
Tempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5 horas | ||
Potencia máxima do motor (kW) | 92 (152 CV) | ||
Potencia máxima do motor (kW) | 200 (272 CV) | 330 (449 CV) | |
Par máximo del motor (Nm) | 205 Nm | ||
Par máximo del motor (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
LxWxH (mm) | 5020x1945x1775mm | ||
Velocidade máxima (km/h) | 190 km | ||
Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24 kWh | |
Estado mínimo de consumo de combustible (L/100 km) | 6,85 l | 7,45 l | |
Corpo | |||
Distancia entre eixes (mm) | 2820 | ||
Base da roda dianteira (mm) | 1635 | ||
Base das rodas traseiras (mm) | 1650 | ||
Número de portas (unidades) | 5 | ||
Número de asentos (unidades) | 6 | ||
Peso en vacío (kg) | 2340 | 2450 | |
Masa de carga completa (kg) | 2790 | 2900 | |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 60 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | ||
Motor | |||
Modelo de motor | H15RT | ||
Desprazamento (ml) | 1499 | ||
Desprazamento (L) | 1.5 | ||
Formulario de admisión de aire | Turboalimentado | ||
Disposición de cilindros | L | ||
Número de cilindros (unidades) | 4 | ||
Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | ||
Potencia máxima (Ps) | 152 | ||
Potencia máxima (kW) | 92 | ||
Par máximo (Nm) | 205 | ||
Tecnoloxía específica do motor | Ningún | ||
Forma de combustible | Eléctrico de rango extendido | ||
Grao de combustible | 95 # | ||
Método de subministración de combustible | EFI multipunto | ||
Motor eléctrico | |||
Descrición do motor | Eléctrico de rango extendido 272 HP | Eléctrico de rango extendido 449 HP | |
Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | ||
Potencia total do motor (kW) | 200 | 330 | |
Potencia total do motor (Ps) | 272 | 449 | |
Par total do motor (Nm) | 360 | 660 | |
Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | Ningún | 130 | |
Par máximo do motor dianteiro (Nm) | Ningún | 300 | |
Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 200 | ||
Par máximo do motor traseiro (Nm) | 360 | ||
Número de motor de accionamento | Motor único | Dobre Motor | |
Disposición do motor | Traseira | Dianteiro + Traseiro | |
Carga de batería | |||
Tipo de batería | Batería ternaria de litio | ||
Marca de batería | CATL | ||
Tecnoloxía da batería | Ningún | ||
Capacidade da batería (kWh) | 40 kWh | ||
Carga de batería | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5 horas | ||
Porto de carga rápida | |||
Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | ||
Refrixerado por líquido | |||
Caixa de cambios | |||
Descrición da caixa de cambios | Caixa de cambios de velocidade única para vehículos eléctricos | ||
Engrenaxes | 1 | ||
Tipo de caixa de cambios | Caixa de cambios de relación fixa | ||
Chasis/Dirección | |||
Modo de condución | RWD traseiro | Motor dual 4WD | |
Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | 4WD eléctrico | |
Suspensión dianteira | Suspensión independente de MacPherson | ||
Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | ||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
Estrutura corporal | Soporte de carga | ||
Roda/freo | |||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | ||
Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | ||
Tamaño do pneumático dianteiro | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Tamaño do pneumático traseiro | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.