GAC Trumpchi E9 7Seats Luxury Hybird MPV

Máis fabricantes de automóbiles tamén comezaron a centrarse noMPVmercado.Os modelos principais no mercado antes eranBuick GL8, Honda Odyssey e Honda Alison.Nos últimos dous anos, coa entrada no mercado de Toyota Senna, Toyota Grevia e outros modelos, a competencia global do mercado fíxose máis intensa.Na actualidade, os modelos de produción nacional tamén poden gañar unha posición firme no mercado dos monovolumes eDenza D9foi capaz de entregar máis de 10.000 unidades nun só mes.Ao mesmo tempo, GAC Trumpchi Motor tamén estivo a cultivar profundamente o novo mercado de enerxía nos últimos dous anos.Non hai moito, lanzou o Trumpchi E9 para competir no mercado.Obviamente, o prezo de Trumpchi E9 é máis xeneroso.

Como un modelo importante na era 2.0 da estratexia de dobre núcleo "XEV+ICV" de Trumpchi.GAC Trumpchi E9 vendeu 1.604 unidades nos 9 días posteriores ao seu lanzamento, e converteuse nun competidor cualificado de Denza D9 xusto despois do seu lanzamento.Entón, como é o rendemento do seu produto?

A xulgar polo deseño exterior, o estilo do Denza D9 DM-i é tranquilo e de moda, mentres que GAC Trumpchi E9 pon máis énfase no deseño "individualizado".A cara frontal do novo coche ten unha forma decente e a reixa de entrada de aire estilo Kunpeng ten un alto grao de recoñecemento.Ademais, a versión Grandmaster aínda usa a sorprendente reixa de entrada de aire.A reixa adopta un deseño sen bordes e o adorno cromado horizontal enriquece a capa da cara frontal.A forma do grupo de faros é individual e as liñas do grupo de luz son máis destacadas e unha fina tira de luz LED está decorada no medio.Co deseño das cinco tiras de luz que aparecen abaixo, é moi recoñecible despois de acenderse, as tomas de aire de ambos os lados están deseñadas dun xeito máis tridimensional e o contorno frontal está decorado con grosos adornos de prata.

A lonxitude do novo coche é de 5193 mm e a lonxitude da versión principal é de 5212 mm.A postura do corpo é estirada e sólida, a parte superior das fiestras está decorada con adornos cromados para enfatizar a textura e a cintura é prominente e poderosa.Co deseño de liña esaxerado da posición da saia inferior, enriquece a estratificación do corpo e están equipadas portas deslizantes laterais eléctricas.A parte inferior do piar A está decorada co logotipo da letra "PHEV", a saia inferior está equipada con tiras anticolisións, os detalles están no seu lugar e a forma das rodas de varios raios é exquisita.

O deseño traseiro do GAC Trumpchi E9 ten un distinto sentido de xerarquía.O groso alerón mantén un certo ángulo de inclinación e tamén está equipado con luces de freo montadas en altura.O grupo de luz traseira adopta un deseño de tipo pasante e a forma dos grupos de luz en ambos os lados é esaxerada.Despois de acenderse, fai eco dos faros.O cinto de luz reflector é relativamente delgado e as tiras de adorno prata circundantes están decoradas para estirar o ancho visual da parte traseira do coche.

O estilo interior do GAC Trumpchi E9 é estable e os materiais utilizados no coche son sólidos.A maioría das áreas están envoltas con materiais suaves e de coiro, e os puntos nos detalles están claramente delineados.O instrumento de control de condución combinado de 12,3 polgadas + pantalla de control central flotante super grande de 14,6 polgadas + pantalla de entretemento para pasaxeiros de 12,3 polgadas melloran o sentido da tecnoloxía.O deseño da interface de IU do panel de instrumentos LCD é relativamente claro e a visualización de datos é rica.A pantalla de control central flotante ten un chip 8155 incorporado e está equipada co sistema de conexión de rede intelixente ADiGO.Este sistema de coche-máquina ten funcións ricas, e a maioría das funcións pódense realizar a través do menú secundario.Ademais, o rendemento da interacción humano-computador é bo, xa que admite funcións como ver e falar, recoñecemento de zonas de catro sons e a pantalla de entretemento do copiloto admite funcións como escoitar música e ver televisión.

O volante multifunción é redondo e cheo, cunha boa adherencia.O deseño da zona da consola é razoable e a palanca de cambios electrónica é máis redondeada.E tamén está decorado con cristales cromados para mellorar a textura, e os botóns físicos circundantes están ben deseñados.E tamén está equipado cun soporte para vasos e espazo de almacenamento, e os pequenos detalles manéxanse no seu lugar.Os asentos dianteiros admiten o axuste da cabeza/cintura, o apoio tamén é bo e a experiencia de conducción é cómoda.A distancia entre eixes do novo coche alcanzou os 3070 mm.A segunda fila usa asentos independentes e soporta carrís deslizantes de medio metro de lonxitude.Ambos laterais dos asentos están equipados con pantallas de reposabrazos, que poden axustar funcións como calefacción/ventilación/masaxe.O rendemento espacial da terceira fila tamén é bo e está equipado con luces de lectura, portavasos, etc., os detalles están no seu lugar e a experiencia de conducción é cómoda.Cómpre mencionar que a terceira fila de asentos admite un plegado secundario, o que mellora o rendemento espacial do maleteiro.

En termos de intelixencia,GAC Trumpchi E9tamén funcionou ben.Admite funcións como a condución en capas cruzadas en pendentes con gran curvatura, cruceiro adaptativo, freada activa e recoñecemento de sinais de tráfico.Ao mesmo tempo, tamén admite o aparcamento e o almacenamento dunha soa tecla, o que é máis amigable para os condutores novatos, e tamén admite actualizacións OTA para garantir a escalabilidade do uso posterior.

En termos de potencia, é diferente da versión híbrida enchufable do mercado.O GAC Trumpchi E9 está equipado cun motor 2.0T de desenvolvemento propio, que pode garantir unha produción de potencia estable en varias condicións de traballo.A eficiencia térmica do motor alcanza o 40,32%, a potencia máxima de saída é de 140 kW, o par máximo alcanza os 330 N.m, a potencia máxima do motor é de 134 kW, o par máximo é de 300 N.m, a potencia máxima de saída do sistema é de 274 kW. , e o par máximo é de 630 N.m.Só leva 8,8 segundos para acelerar de 100 quilómetros a 100 quilómetros.En canto á duración da batería, o novo coche está equipado cun paquete de baterías cunha capacidade de 25,57 kWh e a duración da batería eléctrica pura en condicións de traballo CLTC é de 136 km.O consumo de combustible por cada 100 quilómetros de WLTC en condicións de traballo amplas é de 6,05 L, a duración da batería completa pode alcanzar os 1032 KM e o rango de cruceiro tamén é bo.