HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 prazas

A forma do mecha ten unha forte sensación de ciencia ficción e a textura interior é excelente.Cando vin oHiPhi Zpor primeira vez, ata pensei que era máis elegante que o Porsche Taycan.
Este novo coche adopta unha forma mecha completamente diferente.As liñas do corpo están cheas de sentido mecánico, que é máis ancho e máis baixo que os coches deportivos comúns.Xunto coa combinación de dúas cores, o impacto visual é realmente impresionante.

Ademais, o sistema de faros intelixentes programables PM de segunda xeración equipado con HiPhi Z admite a función de proxección ademais da iluminación diaria.Cooperando co sistema de cortina de luz ISD con anel de estrelas, as luces do coche teñen máis combinacións e métodos de xogo.Os membros do público na escena demostraron características como a volta en U e o amor por min.

E para mellorar o rendemento aerodinámico do vehículo, HiPhi Z tamén utiliza un gran número de deseños de compoñentes aerodinámicos, e a cara frontal está equipada cunha reixa de entrada de aire activa AGS.Cando a velocidade supera os 80 km/h, o alerón traseiro deste novo coche abrirase automaticamente para proporcionar carga aerodinámica.
Ademais, HiPhi Z mantén o deseño das portas de lado a lado.A apertura e o peche das portas eléctricas dianteiras e traseiras fai que subir e baixar do coche sexa máis cerimonial, e o deseño da porta sen marco non está ausente.

Cando conducín oHiPhi Zna estrada, chamou moito a atención de moitos viandantes, e algúns transeúntes mesmo se fixeron fotos co seu teléfono móbil.Pero, persoalmente, creo que a aparencia de HiPhi Z é un pouco radical, o que é irresistible para os mozos, pero aos ollos dalgúns consumidores maiores, o estilo de aparencia de HiPhi Z pode non ser tan axeitado.

Para a parte interior, HiPhi Z continúa co estilo de deseño de ciencia ficción do exterior, e a aplicación de liñas complexas de consola central fai que todo o interior sexa bastante estratificado.E o interior deste novo coche utiliza unha combinación de varios tecidos como ante, coiro NAPPA, pezas decorativas metálicas e placas negras brillantes, unidas a coiro de ilusión holográfica.Creo que esta textura é moi boa!

Tamén me gusta a forma do volante do coche e a vibración dos botóns da pantalla táctil é correcta, pero o tecido de coiro é un pouco esvaradío.

Hai que sinalar que o HiPhi Z non está equipado cun panel de instrumentos LCD e a función de visualización frontal HUD substitúe a posición do panel de instrumentos.Xunto coa pantalla táctil AMOLED de 15,05 polgadas e o espello retrovisor multimedia en streaming para formar o sistema de visualización do coche, o sentido da tecnoloxía é realmente forte.A combinación de pantalla grande de HiPhi Z é realmente atractiva e este novo coche está equipado co chip Qualcomm Snapdragon 8155.En comparación con HiPhi X, creo que a fluidez de todo o sistema operativo é moito maior.

En canto aos sistemas coche-máquina, HiPhi Z está equipado cun novo sistema HiPhi OS desenvolvido por Gaohe, e o recoñecemento do sistema de interacción de voz integrado só admite o chinés.Ademais, o HiPhi Bot, un robot dixital intelixente integrado no sistema, ten un sentido de interacción relativamente forte e admite funcións como rotar a pantalla e escoitar a localización.

É unha mágoa que nesta proba de condución, a función de asistencia á condución de HiPhi Z aínda non se abriu para o seu uso de proba, nin sequera se demostrou a función de aparcamento automático e é necesario operar a posición de aparcamento por si só.Non obstante, durante o proceso de conducción do vehículo, aínda atopei algunhas pistas: a función de asistencia á condución de HiPhi Z non admite polo momento o recoñecemento de animais pequenos e semáforos, e é posible que non estea dispoñible para a proba ata o próximo OTA está rematada.

En termos de confort, HiPhi Z funcionou moi ben.No modelo de catro prazas que probei, os dous asentos traseiros independentes son visualmente luxosos e o respaldo admite un certo grao de axuste.O probador mide 180 cm de alto e está sentado na fila traseira, con 3 dedos no espazo da cabeza e máis de dous golpes no espazo para as pernas, que é bastante xeneroso.Ademais, os asentos traseiros están equipados con pantallas independentes para controlar multimedia, aire acondicionado e respaldos, e o funcionamento é suave.Por suposto, se a este conxunto de asentos se lle engaden repousapiernas, o confort debe ser mellor.

HiPhi Z está equipado cun toldo panorámico, o que fai que todo o espazo da cabina sexa bastante transparente, e creo que este toldo panorámico ten un bo illamento térmico.Este pano panorámico non só pode illar os raios ultravioleta, senón tamén illar os raios infravermellos.Persoalmente, gústame o sistema de audio British Treasure no coche.Este sistema de audio ten 23 altofalantes e admite canles 7.1.4.Escoitaba música pop, rock e música pura, e todas elas estaban ben interpretadas.Ata certo punto, conseguiuse o efecto audiovisual inmersivo.

Despois da experiencia estática, tamén probei HiPhi Z. Ao principio, estaba usando o modo confort.Cando se conduce en estradas urbanas, o modo confort é suficiente: no modo confort, a resposta dinámica deHiPhi Zaínda é relativamente positivo, e é relativamente fácil adiantar aos vehículos de combustible na estrada, e basicamente pode ser un paso máis rápido ao comezar nos semáforos.