Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
ONIO ET7é o primeiro dos modelos de segunda xeración da marca chinesa de vehículos eléctricos, que supoñen un gran avance e apoiarán un lanzamento global.Un gran sedán claramente dirixido ao Tesla Model S e aos vehículos eléctricos rivales entrantes dunha variedade de marcas europeas, o ET7 fai un caso convincente para un interruptor eléctrico.
Tamén acaba de ser galardoado co Volante de Ouro 2022en Alemaña.
Especificacións de NIO ET7
| Dimensión | 5101*1987*1509 mm |
| Distancia entre eixes | 3060 mm |
| Velocidade | Máx.200 km/h |
| Tempo de aceleración 0-100 km/h | 3,8 s |
| Capacidade da batería | 75 kWh (estándar), 100 kWh (estendido) |
| Consumo de enerxía por 100 km | 16,2 kWh (estándar), 16 kWh (ampliado) |
| Poder | 653 CV / 480 kW |
| Torque Máximo | 850 Nm |
| Número de Asentos | 5 |
| Sistema de Condución | Doble motor AWD |
| Rango de distancia | 530 km (estándar), 675 km (estendido) |
Exterior
Por máis progresivos e exitosos que sexan estes coches, de súpeto parecen bastante vellos contra o ET7.Isto non só se debe ao elegante deseño da berlina de 5,10 metros de lonxitude, que ten un aspecto moi aerodinámico e futurista.E non é polo habitáculo, que baixo o dobre teito panorámico é en primeiro lugar máis espazos que os vehículos eléctricos premium alemáns e, en segundo lugar, atopa o mellor equilibrio ata agora entre a sobriedade árida dun Tesla, o deseño anticuado dun Porsche e a opulencia dixital. dun Mercedes.
Interior
Débese principalmente á crenza case inquebrantable na proba de futuroNioinstálase como estándar no ET7.A pequena escala está o Nomi, o encantador blob do panel de control, que é moito máis que un control de voz, porque dálle cara ao sistema operativo, coñece mellor aos ocupantes a cada quilómetro, recolle constantemente novas palabras e ofrece nova axuda e convértese así nun compañeiro dixital co paso do tempo.
Este pode ser o máis visible da tecnoloxía, pero hai moito máis.Isto céntrase principalmente na tecnoloxía de condución autónoma.O ET7 non ten (aínda) legalmente autorizado para facer nada máis que ningún Tesla ou Mercedes, pero xa ten a bordo todo o que se necesita para unha condución completamente sen condutor: desde os radares e láseres nas distintivas jorobas sobre o parabrisas dianteiro ata os catro. Procesadores Nvidia no arranque, que teñen máis potencia informática que 100 Playstation e procesan máis datos por minuto dos que Netflix envía a través do éter dixital para unha longa película na mellor calidade.
Conducir, por outra banda, tamén é posible, se o propietario quere tomar o control.E iso tamén é máis que competitivo.A dirección programable, un chasis adaptativo con resortes neumáticos, a sensibilidade do pedal do acelerador e a forza da recuperación: todo isto cambia con só premer un botón e fai que o Nio sexa un cruceiro cómodo ou un salón de rendemento rápido que pode competir con moitos. un coche deportivo non só en termos de rendemento puro, senón tamén en termos de experiencia de condución.
Imaxes
Cuberto con coiro e madeira de hórreo renovable
Asentos de coiro e cómodos reposacabezas
Porta de aspiración eléctrica e tirador de saída
Teito solar panorámico
Cargador Nio Smart
| Modelo de coche | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023 100 kWh Edición Sinatura | |
| Información básica | |||
| Fabricante | Nio | ||
| Tipo de enerxía | Eléctrico puro | ||
| Motor eléctrico | 653 cv | ||
| Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 530 km | 675 quilómetros | |
| Tempo de carga (hora) | Ningún | ||
| Potencia máxima (kW) | 480 (653 CV) | ||
| Par máximo (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Velocidade máxima (km/h) | 200 km | ||
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Corpo | |||
| Distancia entre eixes (mm) | 3060 | ||
| Base da roda dianteira (mm) | 1668 | ||
| Base das rodas traseiras (mm) | 1672 | ||
| Número de portas (unidades) | 4 | ||
| Número de asentos (unidades) | 5 | ||
| Peso en vacío (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa de carga completa (kg) | 2900 | ||
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0,208 | ||
| Motor eléctrico | |||
| Descrición do motor | Eléctrico puro 653 HP | ||
| Tipo de motor | Imán permanente frontal/sincrónico traseiro CA/asíncrono | ||
| Potencia total do motor (kW) | 480 | ||
| Potencia total do motor (Ps) | 653 | ||
| Par total do motor (Nm) | 850 | ||
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 180 | ||
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 350 | ||
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 300 | ||
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 500 | ||
| Número de motor de accionamento | Dobre Motor | ||
| Disposición do motor | Dianteiro + Traseiro | ||
| Carga de batería | |||
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria + batería de fosfato de ferro de litio | Batería ternaria de litio | |
| Marca de batería | CATL Jiangsu | ||
| Tecnoloxía da batería | Ningún | ||
| Capacidade da batería (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Carga de batería | Ningún | ||
| Porto de carga rápida | |||
| Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | ||
| Refrixerado por líquido | |||
| Chasis/Dirección | |||
| Modo de condución | Motor dual 4WD | ||
| Tipo de tracción ás catro rodas | 4WD eléctrico | ||
| Suspensión dianteira | Suspensión independente Multi-Link | ||
| Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | ||
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
| Estrutura corporal | Soporte de carga | ||
| Roda/freo | |||
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | ||
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | ||
| Tamaño do pneumático dianteiro | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Tamaño do pneumático traseiro | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Modelo de coche | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100 kWh Primera Edición | |
| Información básica | |||
| Fabricante | Nio | ||
| Tipo de enerxía | Eléctrico puro | ||
| Motor eléctrico | 653 cv | ||
| Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 530 km | 675 quilómetros | |
| Tempo de carga (hora) | Ningún | ||
| Potencia máxima (kW) | 480 (653 CV) | ||
| Par máximo (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Velocidade máxima (km/h) | 200 km | ||
| Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Corpo | |||
| Distancia entre eixes (mm) | 3060 | ||
| Base da roda dianteira (mm) | 1668 | ||
| Base das rodas traseiras (mm) | 1672 | ||
| Número de portas (unidades) | 4 | ||
| Número de asentos (unidades) | 5 | ||
| Peso en vacío (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa de carga completa (kg) | 2900 | ||
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0,208 | ||
| Motor eléctrico | |||
| Descrición do motor | Eléctrico puro 653 HP | ||
| Tipo de motor | Imán permanente frontal/sincrónico traseiro CA/asíncrono | ||
| Potencia total do motor (kW) | 480 | ||
| Potencia total do motor (Ps) | 653 | ||
| Par total do motor (Nm) | 850 | ||
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 180 | ||
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 350 | ||
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 300 | ||
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 500 | ||
| Número de motor de accionamento | Dobre Motor | ||
| Disposición do motor | Dianteiro + Traseiro | ||
| Carga de batería | |||
| Tipo de batería | Batería de litio ternaria + batería de fosfato de ferro de litio | Batería ternaria de litio | |
| Marca de batería | CATL Jiangsu | ||
| Tecnoloxía da batería | Ningún | ||
| Capacidade da batería (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Carga de batería | Ningún | ||
| Porto de carga rápida | |||
| Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | ||
| Refrixerado por líquido | |||
| Chasis/Dirección | |||
| Modo de condución | Motor dual 4WD | ||
| Tipo de tracción ás catro rodas | 4WD eléctrico | ||
| Suspensión dianteira | Suspensión independente Multi-Link | ||
| Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | ||
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
| Estrutura corporal | Soporte de carga | ||
| Roda/freo | |||
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | ||
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | ||
| Tamaño do pneumático dianteiro | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Tamaño do pneumático traseiro | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.
