SUV híbrido WuLing XingChen
No mercado do automóbil actual, as novas enerxías convertéronse nun tema ineludible.Pero mesmo co desenvolvemento da tecnoloxía de carga, a cobertura das pilas de carga é cada vez máis alta.Non obstante, a falta de coincidencia entre a potencia de carga real e a potencia nominal e a dificultade de aterrar pilas de carga domésticas seguen dificultando que os usuarios domésticos acepten nova enerxía.Noutras palabras, é difícil facer que o uso de vehículos de nova enerxía sexa tan cómodo como o de combustible.
Por suposto, o aumento de custos e os problemas de primas provocados pola electricidade pura, o híbrido enchufable e o rango estendido tamén limitarán a entrada de enerxía nova en decenas de millóns de fogares comúns.Pero agora, Wuling, que se comprometeu a construír coches para a xente durante todo o ano, fixo perseveranza e trouxo un conxunto de sistemas híbridos Wuling con alta eficiencia e baixo custo de compra de vehículos.O Wuling Xingchen, un SUV de gran espazo con moitos deseños e configuracións de salto, converteuse no primeiro produto equipado con este sistema.
Do mesmo xeito que os vehículos de nova enerxía, de feito, os tres grandes problemas que máis se temen en moitos casos son a potencia insuficiente, as condicións de carga limitadas e a duración da batería.Por exemplo, cando os vehículos eléctricos puros atopan unha condución a alta velocidade, moitos deles terán problemas de atenuación de potencia e a fatiga por adiantar parecerá vergoñenta.Ademais, a maioríatodoterreoster que afrontar cargas pesadas.Xa sexa unha viaxe en grupo con toda a familia, ou unha viaxe autónoma con tres ou cinco amigos.Ou cargar moita equipaxe ou tirar uns pequenos mobles para a familia cunha carga pesada.Medo de atoparse coa escalada.
Pero a versión híbrida estrela ten un motor eléctrico de alto par.Os datos de 320 Nm son directamente comparables aos dun motor 2.0T.Por unha banda, o seu sistema híbrido Wuling utiliza motores duales en serie e paralelo, e o motor e o motor funcionan ao mesmo tempo.A resposta instantánea realízase por si mesma a velocidades baixas e medias.É aínda máis capaz de realizar ramplas longas e empinadas cun par tan grande, aínda que estea cheo de xente e equipaxe, non se cansará.
Especificacións de Wuling Xingchen
Modelo de coche | Edición Astral Automática 1.5T 2021 | Edición automática Starlight 1.5T 2021 | 2021 1.5T Automatic Star Edition |
Dimensión | 4594x1820x1740mm | ||
Distancia entre eixes | 2750 mm | ||
Velocidade máxima | 170 km | ||
Tempo de aceleración 0-100 km/h | Ningún | ||
Consumo de combustible por 100 km | 7,8 l | ||
Desprazamento | 1451 cc (Tubro) | ||
Caixa de cambios | CVT | ||
Poder | 147 CV/108 kW | ||
Torque Máximo | 250 Nm | ||
Número de Asentos | 5 | ||
Sistema de Condución | FWD dianteiro | ||
Capacidade do depósito de combustible | 52L | ||
Suspensión dianteira | Suspensión independente de MacPherson | ||
Suspensión traseira | Suspensión non independente de viga de torsión do brazo de arrastre |
Este motor dual en serie paralelo tamén está soportado por un mecanismo de transmisión DHT especial para híbridos.Por exemplo, atopamos moitas veces pequenos contratempos no proceso de exportación de vehículos de nova enerxía.Especialmente o cambio mutuo entre velocidades medias e altas fará que a condución pareza non tan suave.Pero o DHT de Wuling Hybrid pode resolver este problema e pode realizar unha conexión perfecta entre a condución eléctrica de media e baixa velocidade e a condución directa de alta velocidade.Non só é suave e non frustrante, senón que pode manter o motor híbrido de 2,0 litros funcionando nas súas mellores condicións de traballo a altas velocidades.Tamén é por iso que a versión híbrida de Xingchen pode acadar un consumo de combustible completo WLTC tan baixo como 5,7 L/100 km, aforrando a metade do combustible en comparación cos vehículos de combustible.
E outra vantaxe deste tipo de propulsión híbrida é que, aínda que gozamos dunha alta eficiencia e un baixo consumo de enerxía, tamén podemos evitar por completo moitos problemas como a necesidade de cargar coches híbridos enchufables.Non obstante, oHíbrido Xingchenversión pode manter un bo estado competitivo en todo momento con motores duales.A eficiencia de transmisión completa do motor é do 98% e a eficiencia térmica do motor de combustión interna tamén pode ser do 41%.Non é un problema encher un depósito de combustible e percorrer 1100 km, o que significa que a versión Star Hybrid non só pode facer fronte aos desprazamentos de baixo consumo.Tamén é posible conducir directamente ás chairas e outeiros para unha viaxe de longa distancia.
Por suposto, as vantaxes de Wuling Star Hybrid non se limitan a este sistema Star Hybrid.Tamén ofrece un espazo cómodo e grande para cinco asentos a través da gran distancia entre eixes de 2750 mm e ofrece entretemento intelixente e interconectado a través do sistema Ling OS Lingxi.Ademais, ao proporcionar un axuste de gran ángulo dos asentos traseiros, realízase unha aplicación espacial flexible e cómoda, que reforzará continuamente as capacidades amplas da versión híbrida Wuling Xingchen.
Despois de todo, o sistema híbrido de Wuling é o núcleo da competitividade deste gran SUV espacial.Aínda que non hai problemas de carga e de alto rendemento, o Wuling Xingchen Hybrid tamén pode manter unha alta eficiencia en todo momento a través deste sistema híbrido.Estes cumprirán o compromiso de Wuling People de construír coches.
Modelo de coche | Wuling XingChen | |||
2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
Información básica | ||||
Fabricante | SAIC-GM-Wuling | |||
Tipo de enerxía | Gasolina | |||
Motor | 1.5T 147 HP L4 | |||
Potencia máxima (kW) | 108 (147 CV) | |||
Par máximo (Nm) | 250 Nm | |||
Caixa de cambios | Manual de 6 velocidades | |||
LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Velocidade máxima (km/h) | 170 km | |||
Consumo total de combustible WLTC (L/100 km) | 7L | |||
Corpo | ||||
Distancia entre eixes (mm) | 2750 | |||
Base da roda dianteira (mm) | 1554 | |||
Base das rodas traseiras (mm) | 1549 | |||
Número de portas (unidades) | 5 | |||
Número de asentos (unidades) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 1415 | 1445 | ||
Masa de carga completa (kg) | 1840 | |||
Capacidade do depósito de combustible (L) | 52 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | |||
Motor | ||||
Modelo de motor | LJO | |||
Desprazamento (ml) | 1451 | |||
Desprazamento (L) | 1.5 | |||
Formulario de admisión de aire | Turboalimentado | |||
Disposición de cilindros | L | |||
Número de cilindros (unidades) | 4 | |||
Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | |||
Potencia máxima (Ps) | 147 | |||
Potencia máxima (kW) | 108 | |||
Velocidade de potencia máxima (rpm) | 5200 | |||
Par máximo (Nm) | 250 | |||
Velocidade de par máximo (rpm) | 2200-3400 | |||
Tecnoloxía específica do motor | DVVT | |||
Forma de combustible | Gasolina | |||
Grao de combustible | 92 # | |||
Método de subministración de combustible | EFI multipunto | |||
Caixa de cambios | ||||
Descrición da caixa de cambios | Manual de 6 velocidades | |||
Engrenaxes | 6 | |||
Tipo de caixa de cambios | Transmisión manual (MT) | |||
Chasis/Dirección | ||||
Modo de condución | FWD dianteiro | |||
Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | |||
Suspensión dianteira | Suspensión independente de MacPherson | |||
Suspensión traseira | Suspensión non independente de viga de torsión do brazo de arrastre | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estrutura corporal | Soporte de carga | |||
Roda/freo | ||||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | |||
Tipo de freo traseiro | Disco sólido | |||
Tamaño do pneumático dianteiro | 215/60 R17 | |||
Tamaño do pneumático traseiro | 215/60 R17 |
Modelo de coche | Wuling XingChen | ||
Edición Astral Automática 1.5T 2021 | Edición automática Starlight 1.5T 2021 | 2021 1.5T Automatic Star Edition | |
Información básica | |||
Fabricante | SAIC-GM-Wuling | ||
Tipo de enerxía | Gasolina | ||
Motor | 1.5T 147 HP L4 | ||
Potencia máxima (kW) | 108 (147 CV) | ||
Par máximo (Nm) | 250 Nm | ||
Caixa de cambios | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Velocidade máxima (km/h) | 170 km | ||
Consumo total de combustible WLTC (L/100 km) | 7,8 l | ||
Corpo | |||
Distancia entre eixes (mm) | 2750 | ||
Base da roda dianteira (mm) | 1554 | ||
Base das rodas traseiras (mm) | 1549 | ||
Número de portas (unidades) | 5 | ||
Número de asentos (unidades) | 5 | ||
Peso en vacío (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Masa de carga completa (kg) | 1910 | ||
Capacidade do depósito de combustible (L) | 52 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | ||
Motor | |||
Modelo de motor | LJO | ||
Desprazamento (ml) | 1451 | ||
Desprazamento (L) | 1.5 | ||
Formulario de admisión de aire | Turboalimentado | ||
Disposición de cilindros | L | ||
Número de cilindros (unidades) | 4 | ||
Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | ||
Potencia máxima (Ps) | 147 | ||
Potencia máxima (kW) | 108 | ||
Velocidade de potencia máxima (rpm) | 5200 | ||
Par máximo (Nm) | 250 | ||
Velocidade de par máximo (rpm) | 2200-3400 | ||
Tecnoloxía específica do motor | DVVT | ||
Forma de combustible | Gasolina | ||
Grao de combustible | 92 # | ||
Método de subministración de combustible | EFI multipunto | ||
Caixa de cambios | |||
Descrición da caixa de cambios | CVT | ||
Engrenaxes | Velocidade variable continuamente | ||
Tipo de caixa de cambios | Transmisión Variable Continua (CVT) | ||
Chasis/Dirección | |||
Modo de condución | FWD dianteiro | ||
Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | ||
Suspensión dianteira | Suspensión independente de MacPherson | ||
Suspensión traseira | Suspensión non independente de viga de torsión do brazo de arrastre | ||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
Estrutura corporal | Soporte de carga | ||
Roda/freo | |||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | ||
Tipo de freo traseiro | Disco sólido | ||
Tamaño do pneumático dianteiro | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Tamaño do pneumático traseiro | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Modelo de coche | Wuling XingChen | |
2022 2.0L DHT Enerxía eléctrica | 2022 2.0L DHT Velocidade eléctrica | |
Información básica | ||
Fabricante | SAIC-GM-Wuling | |
Tipo de enerxía | Híbrido | |
Motor | Híbrido gasolina-eléctrico 2.0L 136 HP L4 | |
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | Ningún | |
Tempo de carga (hora) | Ningún | |
Potencia máxima do motor (kW) | 100 (136 CV) | |
Potencia máxima do motor (kW) | 130 (177 CV) | |
Par máximo del motor (Nm) | 175 Nm | |
Par máximo del motor (Nm) | 320 Nm | |
LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |
Velocidade máxima (km/h) | 145 km | |
Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | Ningún | |
Estado mínimo de consumo de combustible (L/100 km) | Ningún | |
Corpo | ||
Distancia entre eixes (mm) | 2750 | |
Base da roda dianteira (mm) | 1554 | |
Base das rodas traseiras (mm) | 1549 | |
Número de portas (unidades) | 5 | |
Número de asentos (unidades) | 5 | |
Peso en vacío (kg) | 1595 | 1615 |
Masa de carga completa (kg) | 2050 | |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 52 | |
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ningún | |
Motor | ||
Modelo de motor | LJM20A | |
Desprazamento (ml) | 1999 | |
Desprazamento (L) | 2.0 | |
Formulario de admisión de aire | Inhala naturalmente | |
Disposición de cilindros | L | |
Número de cilindros (unidades) | 4 | |
Número de válvulas por cilindro (unidades) | 4 | |
Potencia máxima (Ps) | 136 | |
Potencia máxima (kW) | 100 | |
Par máximo (Nm) | 175 | |
Tecnoloxía específica do motor | DVVT | |
Forma de combustible | Híbrido | |
Grao de combustible | 92 # | |
Método de subministración de combustible | EFI multipunto | |
Motor eléctrico | ||
Descrición do motor | Híbrido gasolina-eléctrico de 177 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | |
Potencia total do motor (kW) | 130 | |
Potencia total do motor (Ps) | 177 | |
Par total do motor (Nm) | 320 | |
Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 130 | |
Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 320 | |
Potencia máxima do motor traseiro (kW) | Ningún | |
Par máximo do motor traseiro (Nm) | Ningún | |
Número de motor de accionamento | Motor único | |
Disposición do motor | Diante | |
Carga de batería | ||
Tipo de batería | Batería ternaria de litio | |
Marca de batería | Sunwoda | |
Tecnoloxía da batería | Ningún | |
Capacidade da batería (kWh) | 1,8 kWh | |
Carga de batería | Ningún | |
Ningún | ||
Sistema de xestión de temperatura da batería | Ningún | |
Ningún | ||
Caixa de cambios | ||
Descrición da caixa de cambios | DHT de 1 velocidade | |
Engrenaxes | 2 | |
Tipo de caixa de cambios | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | |
Chasis/Dirección | ||
Modo de condución | FWD dianteiro | |
Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | |
Suspensión dianteira | Suspensión independente de MacPherson | |
Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | |
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |
Estrutura corporal | Soporte de carga | |
Roda/freo | ||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | |
Tipo de freo traseiro | Disco sólido | |
Tamaño do pneumático dianteiro | 215/55 R18 | |
Tamaño do pneumático traseiro | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.