BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan

Hoxe vouche traer un compacto híbrido enchufableBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.A seguinte é unha introdución detallada ao aspecto, interior, potencia e outros parámetros deste coche.

O deseño do conxunto frontal é relativamente suave, e a cuberta superior adopta un intervalo de abombamento e caída en forma de arco, con representacións de liñas tridimensionales dobres, e os laterais están configurados con capas oblicuas, de modo que a decoración da liña presenta un sentido visual máis harmonioso.Os paneis laterais teñen unha caída máis lixeira e a sensación real é máis pertinente, que se adapta ao estilo da casa e é adecuada para a imaxe.

A lonxitude do corpo é de 4765 mm, o ancho de 1837 mm, a altura de 1495 mm e a distancia entre eixes 2718 mm.O panel do teito adopta un deseño de deslizamento traseiro para a condución, combinado coa estrutura da carrocería do sedán, os compoñentes están conectados de forma máis natural e as liñas ben racionalizadas neutralízanse para mostrar mellor a continuación da disposición da carrocería.

O deseño da cola ten un efecto de dobramento claro, centrado na luz central transversal da cola como núcleo, o portón traseiro está empotrado cara a dentro no seu conxunto e os paneis superior e inferior están configurados cun rango oblicuo claro.Aínda que a cobertura é grande, o efecto de presentación do deseño é relativamente claro, que é diferente do frontal. A imaxe suave da cara e do lado forma un contraste nítido e tamén engade máis elementos ao corpo en xeral.

Os paneis de compoñentes interiores divídense en dobre ton azul e branco, e a zona de cor da superficie é relativamente escura.O efecto de diferenciación da cor branca é máis destacado e o deseño escalonado claro e escuro, combinado cos cambios de materiais dalgúns compoñentes, fai que o rendemento da cor sexa máis abundante, polo que o espazo interior limitado pode levar máis contido.

A estrutura do volante de catro raios, o panel central e o anel exterior están cubertos con materiais de coiro, presentando unha textura mate.A zona de seguridade lateral substitúese por un material negro brillante, cuberto cunha carcasa dura.Ao usar a función, o toque das puntas dos dedos pode devolver máis información, o que axuda a acadar o propósito do control cego, e exprésase en diferentes formas, con elementos de cores abundantes..

O sistema de recuperación de enerxía dos freos, como modelo de tracción eléctrica, inicia a función de deseño, que pode impulsar os atributos de aforro de enerxía do vehículo a un nivel superior, e a área de cobertura amplíase gradualmente e moitos modelos alimentados con combustible tamén están equipados con el. .Ademais deste modelo híbrido enchufable, tamén aparece como unha configuración estándar, que permite recuperar e reutilizar o exceso de enerxía xerado polo deslizamento ou a freada inercial do vehículo e mellorar aínda máis a economía de uso.

Os asentos de estilo deportivo son estándar, baseados en coxíns e respaldos grosos, que proporcionan un bo apoio e establecen unha base sólida para o confort.As placas laterais reforzan o efecto de apoio, fan que o coiro superficial teña un mellor rendemento de tensión, mellore eficazmente a estética xeral e axuda a estabilizar rapidamente a forma do corpo en condicións de condución intensas, o que é bo para a seguridade.

O tipo de freo dianteiro adopta un deseño de disco ventilado e o corpo do disco de freo está configurado cunha estrutura de anel interior e exterior, e o deseño é diferente segundo o estilo.O anel exterior dalgúns discos de freo ten máis fosas ou ranuras para ampliar a zona de contacto do aire, mentres que o anel interior leva ocos finos, que disipan a calor xerada pola fricción do freado de forma arrefriada por aire, e permanecen nun estado estable.

BYDcomezou no campo do fuel nos primeiros días, e seguiu a tendencia de desenvolvemento das novas enerxías, abandonando por completo o fuel, pero aínda utilizando a súa propia tecnoloxía en modelos híbridos enchufables.Equipado con motor BYD472QA, relación de compresión de 15,5, par máximo de 135 N·m, velocidade de par máximo de 4500 rpm.

BYD Qin PLUS DM-icéntrase no pragmatismo, pero vese que non deixou a vixilancia.Aínda sen intelixencia de gama alta, aínda enfatiza a comodidade e a optimización da intelixencia para o uso integral do coche a través de DiLink e DiPilot.Máis importante aínda, a comodidade envolvente dos asentos deportivos e a alta eficiencia de combustible e rendemento que aporta o sistema de tres eléctricos satisfacen as necesidades fundamentais dos coches familiares contemporáneos.Como non pode ser amado?

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.