BYD Seal 2023 EV Sedan

Os vehículos eléctricos de tamaño medio convertéronse nunha nova opción para moitos consumidores novos e, de feito, hai moitos produtos de alta calidade neste campo.Tesla Model 3tanto con rendemento como con sentido da tecnoloxía, LEAPMOTOR C01 con rendemento de custo total eXpeng P7cunha experiencia intelixente líder.Por suposto, oBYD Seal Champion Edition, que completou recentemente un lavado de cara e unha actualización, tornouse perfecto en todos os aspectos e está totalmente equilibrado.

Como un modelo explosivo a este prezo, a BYD Seal Champion Edition reforzou completamente a forza do seu produto baseándose no modelo 2022.En primeiro lugar, BYD escoitou as voces dos usuarios e engadiu un modelo premium de 700 km entre o modelo premium Seal Champion Edition de 550 km e a versión de rendemento de 700 km.Enriquece aínda máis a matriz de produtos da familia Seal Champion Edition, dando aos usuarios potenciais que levan moito tempo preocupados polos Seals unha opción máis equilibrada.

O seu prezo inicial chegou a 222.800 CNY, o que reduce directamente o estándar de 700 km+ de duración da batería eléctrica pura deste nivel a 220.000 CNY.Referíndose á versión XpengP7i de 702 km, a versión do campión de focas é máis de 27.000 CNY máis barata.BYD resta o rendemento e engade a duración da batería, o que permite que os usuarios que se queixan moito do exceso de rendemento dos vehículos eléctricos teñan unha maior duración da batería e configuracións máis altas a un prezo similar.Na miña opinión, esta é tamén a configuración que máis paga a pena da edición Seal Champion lanzada nesta ocasión e o produto con máis demanda dos usuarios.

En segundo lugar, o prezo do modelo de elite BYD Seal de 550 km de nivel básico redúcese directamente en 23.000 CNY en función do modelo de 2022.Ao mesmo tempo, engade catro experiencias de asentos de coiro, volante de coiro, cristal de privacidade traseiro e soporte para vasos elevador da caixa do apoyabrazos.Sen dúbida, estas configuracións aumentan moito o confort e o luxo do vehículo, o que supón unha auténtica redución de prezos e unha configuración adicional, e podes gozar de luxo ao principio.

Tamén hai unha versión de rendemento de 650 quilómetros de tracción ás catro rodas.Non só o prezo é máis baixo, senón que tamén engade capota de detección de luz, sistema de control de par intelixente super iTAC, ondas sonoras simuladas e pneumáticos silenciosos Continental.E adopta un novo estilo de rodas e un estilo interior máis deportivo e luxoso, que mellora moito a xogabilidade dos vehículos eléctricos, para que os mozos usuarios que presten atención á sensación de movemento e á experiencia de condución poidan divertirse máis comprando selos.

Sobre esta base,BYD Seal Champion Editionreforzou a experiencia intelixente de todos os modelos.Toda a serie engadiu tres configuracións tecnolóxicas, función de acendido e apagado intelixente, chave do coche NFC que se pode adaptar ao sistema iOS dos teléfonos móbiles Apple e bloqueo electrónico para nenos que pode ser controlado polo controlador principal, mellorando aínda máis o sistema humano. experiencia de interacción con ordenador de todo o coche.Pódese dicir que a BYD Seal Champion Edition totalmente actualizada está situada nesta ocasión con precisión e case todas as configuracións teñen un grupo de usuarios correspondente.Tanto se che gusta a velocidade e o control, como se te centras na longa duración da batería ou se pon a calidade e o prezo en primeiro lugar, sempre hai unha configuración que che convén na edición Seal Champion.Non obstante, para a maioría dos usuarios novos, BYD Seal atrae moito máis que isto.

A BYD Seal Champion Edition non só ten un rendemento de potencia excepcional, senón que tamén é agradable conducir.Calquera que conduciu un tranvía sabe que, en comparación cun coche de gasolina, un tranvía non pode liberar a alegría de conducir.Hai dúas razóns principais.Unha delas é que a batería instalada no chasis aumenta a carga da suspensión, e a outra é que o interruptor é demasiado agresivo, o que dificulta a integración de persoas e vehículos.

BYD Seal fixo dous intentos.En primeiro lugar, BYD tomou o liderado ao levar a tecnoloxía de integración do corpo da batería CTB no selo, empaquetando directamente as células da batería da lámina nun paquete completo e colocándoas no chasis para formar unha estrutura sándwich da placa de tapa da batería, batería e bandexa.Isto non só reduce a altura do chasis para aumentar a utilización do espazo dentro do coche, reduce o centro de gravidade da carrocería, senón que tamén permite que a batería se utilice directamente como parte estrutural da carrocería para mellorar a ruta global de transmisión de enerxía.

En termos profanos, é converter a batería nunha parte do corpo e combinala nun só corpo para que non se lance ao tomar curvas a velocidade extrema.

Tamén está a tecnoloxía de control de par intelixente iTAC equipada por primeira vez.No pasado cambiou a forma de que só reducindo a potencia de saída para restaurar a estabilidade dinámica do vehículo, actualizouse á transferencia de par, reducindo axeitadamente o par ou producindo un par negativo e outras operacións técnicas para manter a estabilidade do motor. vehículo ao virar en curva, mellorando así a seguridade de manexo.Xunto co contrapeso dianteiro e traseiro de preto de 50:50 da Seal Champion Edition e a suspensión traseira de cinco brazos que se ve habitualmente nos automóbiles deportivos, o límite superior do control da Seal Champion Edition aumenta aínda máis.Que un coche eléctrico teña o mesmo pracer de conducir que un coche de combustible do mesmo nivel.

O segundo é a configuración do interruptor.A moitos tranvías gústalles axustar a parte dianteira do interruptor con forza, e o coche pode saír rapidamente cun paso lixeiro no acelerador, pero non é adecuado para a parte dianteira ao virar en curva, especialmente ao pasar as curvas en S continuamente.A SEAL Champion Edition é unha calibración relativamente lineal.A vantaxe disto é que SEAL pode comprender de forma lineal e rápida as intencións do condutor, xa sexa correndo pola montaña ou circulando pola cidade, e non será demasiado rápido nin demasiado agresivo., chegando facilmente ao ámbito da "integración humano-vehículo", e non haberá sensación repentina de aceleración e mareo de aceleración violenta.

Tamén está a Seal Champion Edition potenciada pola plataforma electrónica 3.0, que ten un conxunto de accionamento eléctrico oito en un que é raro na súa clase.Integra compoñentes clave como motores e controis electrónicos para aumentar o grao de integración.Á vez que reduce o peso do vehículo e mellora a experiencia de manexo, tamén optimiza a eficiencia do sistema, cunha eficiencia global do 89%.Liderando moitos vehículos de enerxía nova, pode optimizar aínda máis o consumo de enerxía cando conduces apaixonadamente, o que pode servir para varios propósitos.

O máis importante é que os atributos deportivos da Seal Champion Edition son de dentro para fóra.Non só é divertido conducir, senón tamén un deseño elegante e elegante, un corpo aerodinámico, asentos deportivos integrados no coche e materiais interiores de ante. Tamén enche o ambiente deportivo e dá aos mozos a sensación de deporte que queren.