SUV Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T

O gran espazo e a imaxe alta do SUV son recoñecidos por moitos usuarios domésticos.Non obstante, a medida que a demanda de compras de automóbiles se diversifica, os usuarios que compran SUV urbanos consideran non só necesidades prácticas, senón tamén máis necesidades de expansión ao aire libre.MultiusosSUVOs modelos que poden ter en conta escenas tanto domésticas como off-road están a chamar cada vez máis a atención.Hoxe falaremos deEXEED VX, que tivo unha boa acollida no mercado, para comprobar o poderosos que teñen os seus produtos e se paga a pena que os nosos consumidores paguen por el.

Como un SUV mediano e grande, o rango de prezos é bastante accesible entre os modelos da mesma clase.Hai un total de 12 modelos e ofrecen 5 prazas, 6 prazas, 7 prazas e dúas rodas motrices, tracción ás catro rodas para que os nosos consumidores elixan.Cabe mencionar que todos os modelos están equipados cun motor 2.0T turboalimentado con 261 cabalos de potencia.Non obstante, o que estamos a usar hoxe para a avaliación é a versión Zun de seis prazas estrela con tracción ás catro rodas EXEED VX 2023 2.0T.

En canto ao deseño exterior, pódese ver que o vehículo deEXEED VXadopta un deseño grande e cadrado.Engádese á reixa poligonal unha reixa de entrada de aire recta tipo fervenza e engádense tiras douradas aos detalles para formar un bo eco co LOGOTIPO.Os faros LED con formas nítidas nos lados esquerdo e dereito teñen funcións como fontes de luz LED afastadas e próximas, luz de lonxe e próxima adaptativa, luces auxiliares de dirección, axuste de altura e retardo de apagado dos faros, que son moi recoñecibles despois de estar iluminados pola noite. .As costelas elevadas da tapa do motor e o parachoques dianteiro de bordos afiados crean a sensación innata de forza dos modelos SUV.

As liñas laterais do corpo son moi suaves e sinxelas, polo que o lado do coche non parece demasiado inchado, e as cellas das rodas pequenas cheas de musculatura tamén son moi atractivas.Pola contra, a decoración de molduras cromadas mellora o seu contorno e mellora a súa textura.A parte traseira adopta unha idea de deseño estable.As luces traseiras de tipo pasante son delgadas e sobresaen da carrocería do coche, creando un amplo efecto visual na parte traseira do coche.No gabinete traseiro, os tubos de escape bilaterais de dobre saída están incrustados a ambos os dous lados dunha cara cromada, o que mellora aínda máis a sensación de potencia na parte traseira do coche.

En canto á suspensión do chasis, utilízase a combinación estrutural de suspensión independente MacPherson dianteira + suspensión independente multibrazo traseira e ofrécese un sistema de tracción ás catro rodas oportuno e un diferencial central de embrague multiplaca.Segundo a nosa anterior proba de condución de 500 quilómetros de EXEED VX, o seu axuste do chasis baséase na premisa de garantir o confort e pode filtrar as vibracións finas da estrada no lugar.Tamén pode tirar do corpo rapidamente en estradas onduladas continuas sen rebote innecesario.Ao mesmo tempo, cando o vehículo entra rapidamente nunha curva, a suspensión apoia ben a carrocería lateralmente.Tales axustes de suspensión e chasis tamén están en liña coa configuración dos modelos SUV familiares.

En canto ao tamaño da carrocería, a lonxitude, anchura e altura do novo coche son de 4970/1940/1792 mm respectivamente, a distancia entre eixes alcanzou os 2900 mm e adopta un esquema de 2+2+2 asentos.O experimentador mide 180 cm de altura e senta na primeira fila, axusta o asento á posición máis baixa e mantén unha postura sentada razoable, cun golpe e tres dedos no espazo da cabeza.Cando chegas á segunda fila e axustas o asento á posición máis atrás, hai máis de dous golpes no espazo para as pernas, catro dedos no espazo para a cabeza e tres dedos no espazo para a cabeza e o espazo para as pernas na terceira fila.Ademais, o asento é moi ancho e groso, o acolchado é suave e envolve e soporta moi ben o corpo, e o rendemento global de confort é satisfactorio.

En canto ao maleteiro, nas imaxes do coche real pódese ver que o seu maleteiro é moi regular.Aínda que os 6 asentos estean en posición vertical, o espazo no maleteiro pode satisfacer as nosas necesidades de espazo de carga durante os desprazamentos diarios.E os asentos traseiros tamén admiten a función de baixada de 5/5, e a segunda fila de asentos pode formar un espazo moi espazos despois de estar baixa.

Cando chegas ao coche, podes ver que todo o interior adopta os últimos elementos de deseño da marca EXEED.As tres pantallas conectadas nun plano enteiro traen un forte choque visual e xorde espontáneamente unha sensación de luxo e tecnoloxía.Os lados esquerdo e dereito do volante de coiro son botóns multifunción sensibles ao tacto, moi cómodos de usar.Ao mesmo tempo, ten en conta a mellora dunha determinada atmosfera tecnolóxica e o deseño de fondo plano tamén mellora a sensación de movemento e o agarre xeral tamén está en liña coa ergonomía.

En canto á configuración, ofrece asistencia de fusión, sistema de aviso de saída de carril, sistema de asistencia de mantemento de carril, centrado de carril, recoñecemento de sinais de tráfico, sistema de freada activa/seguridade activa, recordatorio de fatiga, aviso de colisión dianteira/traseira.Radar de aparcamento dianteiro/traseiro, imaxe panorámica de 360 ​​graos, crucero adaptativo a toda velocidade, cambio de modo de condución, aparcamento automático, asistencia para cambio de carril automático, maleteiro eléctrico, maleteiro de indución, memoria de posición do maleteiro eléctrico.Actualización OTA, punto de acceso Wi-Fi e outras configuracións tecnolóxicas.

En canto a potencia, está equipado cun motor turboalimentado 2.0T modelo SQRF4J20C.A potencia máxima é de 261Ps, a potencia máxima é de 192kW e o par máximo é de 400N·m.Combínase cunha caixa de cambios manual automática de 8 velocidades.O consumo global de combustible WLTC é de 8,98 L/100 km.Este conxunto de tren motriz 2.0T+8AT non só ten bos datos de libros.O rendemento real non nos defraudou e non será extenuante conducir a este tipo grande e pode satisfacer plenamente as necesidades de enerxía dos nosos consumidores durante os desprazamentos diarios.