GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Como tipo de coche de nicho, é difícil que os vehículos todoterreo logren os mesmos resultados de vendas que os urbanostodoterreos, pero sempre tivo moitos seguidores.Nun "círculo" fixo, hai moitos afeccionados ao todoterreo.Defenden a aventura e gústalles explorar zonas descoñecidas.
Teño unha profunda obsesión coa “poesía e a distancia”, e se queres arriscar e explorar, non podes prescindir dun vehículo todoterreo con capacidades todoterreno sobresalientes.

OTanque 300é un modelo popular no mercado de vehículos todoterreo.As vendas deste coche poden representar preto do 50% do mercado de vehículos todoterreo.Non esaxero o feito.Por exemplo, o volume total de vendas de todo o mercado de vehículos todoterreo en 2021 é de preto de 160.000 unidades, mentres que o volume de vendas do Tank 300 en 2021 é de 80.000 unidades, o que representa a metade do segmento de mercado.Vexamos primeiro a forza do produto do Tank 300.O coche está situado como un vehículo todoterreo compacto.A súa lonxitude, ancho e alto son de 4760 mm, 1930 mm e 1903 mm respectivamente, e a distancia entre eixes é de 2750 mm, que é de tamaño relativamente grande entre os modelos da mesma clase.

Dado que se trata dun vehículo todoterreo de núcleo duro, o coche non se construirá baseándose na estrutura da carrocería portante dun todoterreo urbano, senón que se construirá baseándose nunha estrutura de carrocería non portante.O chasis ten unha viga na que se montan compoñentes de carga como o motor, a caixa de cambios e os asentos, mellorando así a rixidez da carrocería.O coche adopta a estrutura do chasis de suspensión dianteira independente de dobre brazo + suspensión traseira multi-link non independente.A caixa de cambios e o motor están dispostos verticalmente, o que é máis propicio para a transferencia do peso da parte dianteira do coche ao medio da carrocería e evita o fenómeno de asentimento de freada súbita.En canto a potencia, o coche está equipado cun motor 2.0T turboalimentado cunha potencia máxima de 227 cabalos e un par máximo de 387 Nm.O sistema de transmisión é unha caixa de cambios 8AT proporcionada por ZF.De feito, os datos do libro do motor 2.0T seguen sendo moi bos.É só que o peso en vacío do coche supera as 2,1 toneladas, a potencia de saída non é tan abundante e o tempo de rotura de 9,5 segundos tamén é bastante satisfactorio.

O coche está equipado de serie cun sistema de tracción ás catro rodas, pero o seu sistema de tracción ás catro rodas divídese en dous tipos.A versión todoterreo está equipada cun sistema de tracción nas catro rodas de tempo compartido.Podes cambiar de modo a través do botón de transferencia no piso dianteiro.Pode cambiar entre 2H (tracción ás dúas rodas de alta velocidade), 4H (tracción ás catro rodas de alta velocidade) e 4L (tracción ás catro rodas a baixa velocidade).A versión urbana está equipada cun sistema de tracción ás catro rodas oportuno con só un bloqueo do diferencial central e sen bloqueo do diferencial dos eixes dianteiro/traseiro.Por suposto, tres peches non son equipamento estándar para os modelos todoterreo.O Challenger 2.0T só está equipado cun bloqueo do diferencial do eixe traseiro e sen un bloqueo do diferencial do eixe dianteiro (opcional).Ademais, o sistema de condución asistida de nivel L2 é estándar para todos os modelos.

O espazo traseiro do coche é bastante amplo, o chan traseiro é relativamente plano e os asentos son cómodos.O seu portón traseiro ábrese polo lado dereito e a profundidade do maleteiro non ten vantaxe.En canto aos parámetros todoterreo, a distancia mínima ao chan é de 224 mm cando está totalmente cargado, o ángulo de aproximación é de 33 graos, o ángulo de saída é de 34 graos, o ángulo máximo de subida é de 35 graos e a profundidade máxima de vadeo é de 700 mm.Para estes números fríos, quizais non teña unha impresión intuitiva, podemos facer unha comparación horizontal como referencia.O ángulo de aproximación do Toyota Prado é de 32 graos, o ángulo de saída é de 26 graos, a distancia mínima ao chan é de 215 mm cando está totalmente cargado, o ángulo máximo de subida é de 42 graos e a profundidade máxima de vadeo é de 700 mm.En xeral, otanque 300ten máis vantaxes.Se vas á zona da meseta, a súa adaptabilidade é mellor que Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.