SUV híbrido Geely Galaxy L7

Geely Galaxy L7é lanzado oficialmente, e o rango de prezos de 5 modelos é de 138.700 CNY a 173.700 CNY.Como un compactoSUV, Geely Galaxy L7 naceu na plataforma de arquitectura e-CMA e engadiu o flamante híbrido eléctrico Raytheon 8848. Pódese dicir que os logros fructíferos de Geely na era dos vehículos de combustible foron colocados no Galaxy L7.

Geely Galaxy L7 é un novo modelo de marca de Geely Automobile Group, polo que a linguaxe do deseño do vehículo é completamente diferente.A forma de toda a fronte é sinxela e introvertida, creando unha sensación de moda única.Un tratamento de luz penetrante do coche realízase na parte superior, pero de feito o grupo de luz non está conectado.

Pódese ver que todo o grupo de luz está completamente incrustado nel e as luces diurnas LED anguladas non están completamente conectadas, o que pode garantir a extensión do efecto penetrante en toda a parte superior.O grupo de faros adopta un deseño de lente LED e a transparencia da luz despois da iluminación non é mala.

A postura corporal de todo o vehículo presenta un efecto de mergullo e, ao mesmo tempo, os bordos e as esquinas afiadas destacan unha sensación de forza, especialmente o tratamento da parte do piar C, que obviamente está estendido.A cola de pato estendida coincide coas liñas suaves de todo o vehículo, que parece extremadamente deportivo.

O bordo adopta un deseño en estrela de cinco puntas, que crea un impacto visual mediante a combinación de cores.Os pneumáticos están combinados cos pneumáticos especiais GOODYEAR EAGLE F1 SUV de Goodyear, a especificación é 245/45 R20.

A forma da parte traseira do coche ten un claro sentido de xerarquía.Podes ver o spoiler suspendido, un pequeno deslizamento traseiro, unha cola de pato recta, luces traseiras LED penetrantes e soporte de matrícula incorporado, que divide claramente a forma traseira do vehículo.Este tipo de deseño é bastante atrevido, algunhas persoas pensan que é moi especial, pero moitos consumidores pensan que é demasiado feo.

Sentado na cabina deGeely Galaxy L7, verás un deseño de triple pantalla moi distintivo;se contas co sistema de visualización frontal AR-HUD, hai catro grandes pantallas conectadas entre si, mantendo o ritmo actual de deseño intelixente de cabinas.A cabina xeral aínda está nun deseño simplificado, dando a ilusión de optimización do Boyue L. Non obstante, toda a cabina está moito máis avanzada que o Boyue L. As áreas onde o condutor e os pasaxeiros entrarán en contacto co coche están cubertas. con pel suave para garantir un tacto cómodo, e o centro está rodeado de material de PVC de alto brillo.

A zona da illa central aínda é moi boa, hai máis espazo de almacenamento e admite a carga sen fíos de teléfonos móbiles.Arriba está a clásica pantalla vertical grande de 13,2 polgadas do Geely Galaxy L7.O ángulo global está inclinado cara ao lado do condutor, o que é conveniente para o condutor.Ao mesmo tempo, é evidente a obtención de información e axustes relevantes, que están en consonancia coa ergonomía.

O volante multifuncional de fondo plano está deseñado con botóns físicos, o que é digno de eloxio.O revestimento de coiro fai que o agarre sexa excelente e o tacto sexa delicado e suave.O único defecto pode ser que cando o manteñas a 3/9 puntos, sempre sentes que tocarás os botóns físicos do interior.

O instrumento dixital LCD completo de 10,25 polgadas colócase horizontalmente e o contido da pantalla é claro.No modo normal, a información do vehículo está á esquerda e a información multimedia á dereita.

En canto aos asentos, todo o vehículo adopta un deseño de asento integrado, que mostra unha postura en forma de vieira e a experiencia visual é relativamente refrescante.A sensación de envolver é digna de eloxios, e non hai defectos obvios en xeral, pero a función do asento non é agradable.Só a versión superior pode desbloquear por completo todas as funcións dos asentos, incluíndo soporte para pernas/lumbar para o copiloto, calefacción/ventilación/masaxe para os asentos dianteiros.

En canto ao espazo traseiro, os coxíns dos asentos traseiros do coche están cheos de suavidade, e pódese sentir claramente que a ergonomía do coche foi coidadosamente considerada.O ángulo do respaldo é moi axeitado, e o repousacabezas central tamén está deseñado cun pequeno repousacabezas, que pode garantir a vista da xanela traseira do espello retrovisor interior, que é moi reflexivo.En termos de espazo, o espazo para as pernas e o espazo para a cabeza son bos, e non se sentirá estreito nin deprimido.Tamén hai un teito solar panorámico, que engade aínda máis a súa sensación de transparencia.

En canto ao espazo do maleteiro, limitado pola carrocería dun SUV compacto, a capacidade global de almacenamento non é ampla, pero tendo en conta que os asentos traseiros poden abatirse, a flexibilidade do espazo pódese mellorar aínda máis.

Como primeiro modelo da marca Galaxy, oGeely Galaxy L7está equipado cun sistema de visualización frontal AR-HUD, que é conveniente para a condución diaria e pode capturar información de condución a tempo para axudar a conducir con seguridade.O sistema coche-máquina incluso adopta o novo sistema Galaxy N OS.O coche ten un chip Qualcomm Snapdragon 8155 integrado, que se desenvolve en base á arquitectura subxacente de Android.A lóxica de control xeral é clara, o menú é claro e fácil de entender e, ao mesmo tempo, resolve o problema da conxelación do automóbil que foi criticado no pasado.A única mágoa é que non hai moitas aplicacións ecolóxicas soportadas polo coche, e o entretemento non é alto.

En canto á pantalla do copiloto, está optimizada para algunhas aplicacións de terceiros, o que facilita o descanso diario e o entretemento do copiloto e dos pasaxeiros.Paga a pena mencionar que só a versión superior está equipada co sistema de altofalantes de 11 grupos de Infinity.

En canto ás capacidades de condución asistida, o vehículo ten un nivel L2 de condución asistida intelixente.Hai configuracións máis de alta precisión como o control intelixente de luces altas IHBC, o sistema de pre-colisión da cidade AEB, o sistema de recoñecemento e protección de peóns AEB-P, a asistencia de crucero adaptativa ACC... Estas son as configuracións que requiren alta precisión.No que se refire a outras configuracións, a monitorización da presión dos pneumáticos, o radar de aparcamento traseiro, a imaxe de marcha atrás, o chasis transparente, o control de crucero, o aire acondicionado automático e as ventilacións de escape traseiras tamén están totalmente equipadas.