NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan

NIO ET5é o primeiro coche de tamaño mediano baixo NIO, como funciona realmente?

A aparición deNIO ET5segue estrictamente a linguaxe de deseño familiar, podes considerala como unha versión reducida de ET7, porque as formas dos dous coches son moi similares.O emblemático grupo de faros divididos herdado no NIO ET5.As luces de circulación diurna segmentadas son especialmente atractivas despois de acenderse, e os faros de abaixo teñen forma de colmillos de besta, bastante agresivos.

En canto ao tamaño do corpo, a lonxitude, anchura e altura deNIO ET5son 4790 × 1960 × 1499 mm e a distancia entre eixes é de 2888 mm.Para garantir unha relación de carrocería máis coordinada, o NIO ET5 non busca unha carrocería demasiado longa, que só pode considerarse como un coche de tamaño medio nesta clase.A liña do teito descende lentamente desde o piar B, formando unha forma de deslizamento moi moderna.

A parte traseira do coche parece moi sinxela e as luces traseiras de tipo pasante son máis atractivas.

Cando chegas ao coche, o que ves é o deseño extremadamente sinxelo da cabina, que adoita ver nos vehículos de nova enerxía.O tamaño da pantalla de control central é de 12,8 polgadas, o que é o tamaño correcto.A resolución da pantalla é tan alta como 1728x1888, e a claridade non hai que mencionar.O volante adopta un deseño clásico de tres raios e non hai moitos botóns en ambos os dous lados, pero é bastante cómodo de usar despois de familiarizarse con el.

Os asentos do coche son ergonómicos, o respaldo é suficientemente resistente e o coxín do asento é relativamente longo, o que pode proporcionar un bo apoio para as pernas.En canto ao rendemento espacial, o experimentado cunha altura de 175 cm senta na primeira fila e pode obter uns catro dedos de espazo para a cabeza.Cando chegas á fila de atrás, o espazo para as pernas é de máis de dous golpes, o que é moi solto.

En termos de potencia, o coche real está equipado con dous motores dianteiro e traseiro, dos cales a potencia total dos motores é de 360 ​​kW e o par total é de 700 N m.A batería usa batería de fosfato de ferro de litio + batería de litio ternario.Enténdese que o rango de cruceiro pode alcanzar os 560 KM con carga completa, o que supón un rendemento moi bo.O rango de cruceiro da versión de tracción traseira do Model 3 2022 é de só 556 km.