Sedan de luxo F7 EV en ascenso
En canto ao poder, oF7 en aumentoestá equipado cun motor eléctrico de 340 cabalos de potencia e só tarda 5,7 segundos en acelerar ata os 100 quilómetros.Pódese dicir que o retroceso aínda é moi forte.O Rising F7 está equipado cunha batería de litio ternaria cunha capacidade de 77 kWh, e leva unhas 0,5 horas para a carga rápida.A carga lenta leva 12 horas e a duración da batería pode alcanzar os 576 quilómetros.O rendemento en termos de duración da batería aínda é moi satisfactorio.
Como un coche mediano e grande, o Rising F7 ten unha lonxitude de 5 metros e unha distancia entre eixes de 3 metros, polo que en termos de tamaño total da carrocería, o coche aínda é moi seguro.Os seus opoñentes directos son algúns veteranos no mercado, comoSelo de BYDeModelo 3 de Teslaetcétera.
Vexamos o rendemento do Rising F7 en termos de rendemento intelixente.O coche utiliza un deseño de pantalla triple na primeira fila, que aínda satisface as necesidades estéticas dos consumidores actuais.Ao mesmo tempo, en canto ao sistema do coche, o coche tamén usa o chip Qualcomm Snapdragon 8155, polo que o coche tamén está garantido en canto á fluidez e velocidade de resposta do coche, e na parte traseira, o coche tamén está equipado cun pantalla de entretemento , Durante as viaxes de longa distancia, tamén mellora a experiencia de conducción dos pasaxeiros traseiros ata certo punto.
En canto a comodidade, o rendemento deste Rising F7 non é malo.En primeiro lugar, en termos de acolchado dos asentos, o rendemento do coche é bastante impresionante.Ao mesmo tempo, a lonxitude do coxín do asento é correcta, especialmente a segunda fila de asentos.Polo tanto, durante a condución a longo prazo, tamén se garante o confort dos pasaxeiros na fila traseira do coche e, en canto ás funcións dos asentos, todos os modelos Rising F7 adoptan axustes eléctricos (axuste eléctrico da segunda fila de asentos é opcional).E os asentos dianteiros tamén teñen funcións de calefacción/ventilación (condución principal)/memoria (condución principal) (as funcións de masaxe/ventilación/calefacción dos asentos da segunda fila son opcionais).Xunto co botón do xefe e os apoyabrazos dianteiro e traseiro, a comodidade segue sendo boa.
Tamén hai axuste de suspensión.A suspensión destaF7 en aumentoescolleu unha combinación completa de suspensión traseira multibrazo de dobre brazo.En canto á posta a punto, o rendemento da suspensión do coche é bastante bo.Tamén hai algunhas bendicións, pero a preferencia xeral é por máis comodidade e o rendemento do Rising F7 aínda é bo.
Despois está o aspecto do poder.Tanto se che gusta a calma como a agresividade, este Rising F7 pode satisfacerte, porque ten en conta este problema en termos de potencia.A potencia máxima da versión dun só motor do coche é de 340 cabalos.A potencia máxima da versión de dobre motor é de 544 cabalos.Este parámetro de potencia aínda é moi capaz entre modelos do mesmo nivel.Ao mesmo tempo, a dirección e os pedais do coche teñen tres marchas regulables, o que sen dúbida mellora a calidade de condución do vehículo.
Especificacións de Rising F7
Modelo de coche | Edición avanzada 2023 | Edición Long Range 2023 | 2023 Advanced Pro Edition | 2023 Long Range Pro Edition | 2023 Performance Pro Edition |
Dimensión | 5000*1953*1494 mm | ||||
Distancia entre eixes | 3000 mm | ||||
Velocidade máxima | 200 km | ||||
Tempo de aceleración 0-100 km/h | 5,7 segundos | 5,7 segundos | 5,7 segundos | 5,7 segundos | 3,7 segundos |
Capacidade da batería | 77 kWh | 90 kWh | 77 kWh | 90 kWh | 90 kWh |
Tipo de batería | Batería ternaria de litio | ||||
Tecnoloxía da batería | Motor SAIC | ||||
Tempo de carga rápida | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas |
Consumo de enerxía por 100 km | 15,4 kWh | 15,6 kWh | 15,4 kWh | 15,6 kWh | 16,2 kWh |
Poder | 340 CV/250 kW | 340 CV/250 kW | 340 CV/250 kW | 340 CV/250 kW | 544 CV/400 kW |
Torque Máximo | 450 Nm | 450 Nm | 450 Nm | 450 Nm | 700 Nm |
Número de Asentos | 5 | ||||
Sistema de Condución | RWD traseiro | Motor dual 4WD (4WD eléctrico) | |||
Rango de distancia | 576 quilómetros | 666 quilómetros | 576 quilómetros | 666 quilómetros | 600 km |
Suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo | ||||
Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link |
F7 en aumentoten un nivel de intelixencia relativamente alto e, ademais do alto nivel de intelixencia, este Rising F7 tamén ten un rendemento relativamente bo en termos de calidade de condución.Xa sexa tranquilo ou apaixonado, pode satisfacer o teu desexo de conducir.Ao mesmo tempo, en termos de confort, o rendemento deste coche tamén se considera o pasado entre os modelos do mesmo nivel.En particular, aínda que a afinación do chasis non é de primeira categoría, pódese considerar un nivel medio-alto entre moitos modelos do mesmo nivel.E a súa deficiencia é só que o seu propio efecto de marca é insuficiente, en comparación conBYD, Teslae outras compañías de automóbiles.Só se pode considerar como unha marca de nicho, pero estes non son suficientes para afectar a relación calidade-prezo do Rising F7, entón como cres que funciona este Rising F7?
Modelo de coche | F7 en aumento | ||||
Edición avanzada 2023 | Edición Long Range 2023 | 2023 Advanced Pro Edition | 2023 Long Range Pro Edition | 2023 Performance Pro Edition | |
Información básica | |||||
Fabricante | Auto en ascenso | ||||
Tipo de enerxía | Eléctrico puro | ||||
Motor eléctrico | 340 cv | 554 CV | |||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 576 quilómetros | 666 quilómetros | 576 quilómetros | 666 quilómetros | 600 km |
Tempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | |
Potencia máxima (kW) | 250 (340 CV) | 400 (544 CV) | |||
Par máximo (Nm) | 450 Nm | 700 Nm | |||
LxWxH (mm) | 5000x1953x1494mm | ||||
Velocidade máxima (km/h) | 200 km | ||||
Consumo de electricidade por 100 km (kWh/100 km) | 15,4 kWh | 15,6 kWh | 15,4 kWh | 15,6 kWh | 16,2 kWh |
Corpo | |||||
Distancia entre eixes (mm) | 3000 | ||||
Base da roda dianteira (mm) | 1660 | ||||
Base das rodas traseiras (mm) | 1660 | ||||
Número de portas (unidades) | 5 | ||||
Número de asentos (unidades) | 5 | ||||
Peso en vacío (kg) | 2142 | 2195 | 2142 | 2195 | 2280 |
Masa de carga completa (kg) | 2573 | 2626 | 2573 | 2626 | 2711 |
Coeficiente de arrastre (Cd) | 0,206 | ||||
Motor eléctrico | |||||
Descrición do motor | Eléctrico puro 340 HP | Eléctrico puro 544 HP | |||
Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | ||||
Potencia total do motor (kW) | 250 | 400 | |||
Potencia total do motor (Ps) | 340 | 544 | |||
Par total do motor (Nm) | 450 | 700 | |||
Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | Ningún | 150 | |||
Par máximo do motor dianteiro (Nm) | Ningún | 250 | |||
Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 250 | ||||
Par máximo do motor traseiro (Nm) | 450 | ||||
Número de motor de accionamento | Motor único | Dobre Motor | |||
Disposición do motor | Traseira | Dianteiro + Traseiro | |||
Carga de batería | |||||
Tipo de batería | Batería ternaria de litio | ||||
Marca de batería | Motor SAIC | ||||
Tecnoloxía da batería | Ningún | ||||
Capacidade da batería (kWh) | 77 kWh | 90 kWh | 77 kWh | 90 kWh | |
Carga de batería | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 12 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 14 horas | |
Porto de carga rápida | |||||
Sistema de xestión de temperatura da batería | Calefacción a baixa temperatura | ||||
Refrixerado por líquido | |||||
Chasis/Dirección | |||||
Modo de condución | RWD traseiro | Motor dual | |||
Tipo de tracción ás catro rodas | Ningún | 4WD eléctrico | |||
Suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo | ||||
Suspensión traseira | Suspensión independente Multi-Link | ||||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||||
Estrutura corporal | Soporte de carga | ||||
Roda/freo | |||||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | ||||
Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | ||||
Tamaño do pneumático dianteiro | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
Tamaño do pneumático traseiro | 255/45 R19 | 255/40 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Convértete no líder da industria no sector do automóbil.O negocio principal esténdese desde as marcas de gama baixa ata as vendas de exportación de automóbiles de marcas de gama alta e ultra luxo.Proporcionar exportación de coches chineses novos e exportación de coches usados.