TANK 500 5/7 Asentos todoterreo 3.0T SUV

Como marca chinesa especializada en todoterreo hardcore.O nacemento do tanque trouxo modelos máis prácticos e potentes a moitos entusiastas do todoterreo nacionais.Desde o primeiro tanque 300 ata o posterior tanque 500, demostraron repetidamente o progreso técnico das marcas chinesas no segmento off-road de núcleo duro.Hoxe botaremos unha ollada ao rendemento do tanque máis luxoso 500. Hai 9 modelos do coche novo 2023 á venda.

En comparación co deseño salvaxe de núcleo duro do Tank 300 sen ningún ocultamento, o aspecto do Tank 500 volveuse amable e elegante.A fronte sólida e pesada ten unha grella cromada de gran tamaño cun contorno cadrado e o interior adopta un deseño de raios en capas superiores e inferiores.O LOGOTIPO do tanque está situado no centro e os dous lados están conectados cos faros.A cavidade da lámpada tamén adopta un deseño de grupo de lámpadas en capas e as particións claras e regulares fan que sexa bastante atmosférica despois de acenderse.O groso parachoques dianteiro tamén engade máis materiais cromados para perfilar un efecto decorativo en forma de "U".A parte superior do beizo frontal está lixeiramente elevada para garantir un ángulo de aproximación de 29,6 graos.

A carrocería do Tank 500 ten a forma sólida dun SUV hardcore tradicional.Ao mesmo tempo, a creación dunha sensación de forza móstrase a través de golpes de superficie completa.A parte superior do teito está equipada cun portaequipaxes vertical, que pode fixar máis elementos de equipaxe nel durante as viaxes diarias.A liña da fiestra cromada engrosase gradualmente preto do piar traseiro, formando un contorno completo e groso no bordo da ventá traseira.As zonas de paso da roda dianteira e traseira teñen un certo contorno convexo, que forma un perfil ondulado coa porta cóncava, mostrando unha sensación muscular máis potente.

O máis destacado na parte traseira do coche segue sendo o seu pneumático de reposto externo.Pero en comparación co deseño completamente exposto do tanque 300, o tanque 500 ten unha tapa de pneumático de reposto para el.Ao mesmo tempo, tamén está decorado con tiras de molduras cromadas, o que non só mantén o temperamento de liña dura no sentido visual, senón que tamén aumenta a sofisticación.O bordo superior da ventá traseira ten un alerón saínte con luces de freo.O adorno superior de estilo aleta tamén engade algo de deportividad e o portón traseiro aínda adopta o método de apertura lateral.Tamén é o suficientemente cómodo para recoller a equipaxe.As luces traseiras de ambos os lados están en disposición vertical e o interior adopta unha estrutura de tiras de luz vertical en capas.O contorno tridimensional da cavidade da lámpada e o tratamento lixeiramente ennegrecido fan que teña máis textura despois de acenderse.A parte inferior do coche está equipada cunha placa de protección metálica elevada e adóptase unha configuración de escape oculta.

Entrar no coche, a exquisita manufactura e os materiais máis avanzados farán que ignores por completo que este é un modelo SUV incondicional.A consola central do tanque 500 adopta un deseño escalonado, e a chapa de grans de madeira na parte superior e na parte inferior da mesa ten un certo sentido de xerarquía.A saída de aire está escondida entre as dúas e os bordos dos detalles están bordeados con molduras cromadas.Independentemente do tacto ou aspecto e sensación, mantén un nivel líder.No centro da mesa hai unha pantalla de control central flotante de 14,6 polgadas.Hai reloxos circulares e unha fila de botóns cromados na parte inferior.O deseño e a fabricación exquisitos melloran aínda máis o luxo do coche.

O sistema coche-máquina dentro do panel de control central actualizouse aínda máis, e a experiencia e resposta xeral de funcionamento son similares a un Pad de gran tamaño.A interface de IU sinxela e a partición clara da aplicación son máis fáciles de usar e o sistema está equipado de serie con GPS e funcións de entretemento.Ao mesmo tempo, tamén está equipado con Internet de vehículos e rede 4G, e admite actualizacións OTA e ampliación de aplicacións ricas.Todos os modelos da serie están equipados con funcións de condución asistida de nivel L2.As advertencias ricas e varios programas auxiliares poden facer que a condución diaria sexa máis cómoda e segura.

Actualmente, o tanque 500 lanzou dúas series de versión deportiva e versión empresarial.Teñen tamaños de corpo de 5070*1934*1905mm e 4878*1934*1905mm respectivamente.A distancia entre eixes é de 2850 mm, e o rendemento deste parámetro tamén sitúa o Tank 500 no campo dos SUV medianos e grandes.Ao mesmo tempo, para satisfacer diferentes necesidades, o tanque 500 tamén ofrece dúas versións de 5 asentos e 7 asentos.O asento está cuberto con imitación de coiro e coiro xenuíno, e non só a superficie do asento está tratada con elegantes costuras de diamante.O acolchado interior e o envoltorio tamén están no seu lugar, garantindo o confort dos pasaxeiros.

En termos de potencia, o tanque 500 usa a potencia V6 3.0T desenvolvida por si mesmo.A potencia máxima pode alcanzar os 265 kW (360Ps) e o par máximo é de 500 Nm.Combinado coa mesma caixa de cambios 9AT desenvolvida por si mesmo, a potencia de saída e a adaptación alcanzaron un nivel excelente despois dun período de rodaxe e optimización.Ao mesmo tempo, a adición do sistema híbrido lixeiro de 48 V non só pode estabilizar eficazmente a vibración durante a fase de inicio e parada, senón que tamén pode facer que a conexión de enerxía e a saída sexan máis suaves.En termos de economía, para un modelo cunha masa de máis de 2,5 toneladas, o rendemento global de consumo de combustible WLTC de 11,19 L/100 km está en liña coas expectativas.