NIO ES8 4WD EV Smart SUV grande

Como oSUV insigniade NIO Automobile,NIO ES8aínda ten un grao de atención relativamente alto no mercado.A medida que a competencia no mercado se fai cada vez máis feroz, NIO Automobile tamén actualizou o novo NIO ES8 para competir no mercado.NIO ES8 comezou oficialmente a entrega recentemente.O novo coche está construído sobre a plataforma NT2.0.Esta actualización é bastante interesante.

Do mesmo xeito que o novo NIO ES6, o NIO ES8 2023 está construído sobre a plataforma 2.0 e a forma xeral do vehículo é relativamente robusta e dominante.A parte dianteira do coche parece máis concisa, adoptando un deseño frontal pechado con tratamento empotrado, delineado polas tiras decorativas de estilo pancarta, o efecto baixo a luz e a sombra é máis tridimensional.O capó adopta un deseño lixeiramente presionado e as costelas elevadas a ambos os dous lados son máis musculosas.Os faros divididos a ambos os dous lados da parte dianteira do coche teñen unha forma relativamente recoñecible e a parte inferior da cara frontal tamén está equipada cunha entrada de aire ampla.

No que se refire á iluminación, o novo coche aínda está equipado con faros intelixentes multi-feixe, que están compostos por LEDs de alto brillo de 100 micras no seu interior, cada un dos cales se pode controlar individualmente, e é moi recoñecible cando se acende.

Actualizáronse os datos de tamaño.A lonxitude, ancho e alto do coche novo son 5099/1989/1750 mm, a distancia entre eixes é de 3070 mm, o tamaño das fiestras é grande e está equipado con vidro de privacidade.O bordo inferior da porta está delineado cun adorno prateado e tamén está equipado cunha manilla oculta.A forma do cubo da roda é relativamente dinámica e o interior tamén está equipado con pinzas vermellas.

A forma da cola é relativamente ancha e o alerón na parte superior combina coa xanela inclinada da cola, que está chea de efecto tridimensional.O medio da parte inferior está equipado con luces traseiras de tipo pasante, o interior está ennegrecido e o recinto traseiro é relativamente regular.

En canto ao interior, a estratificación da consola central é relativamente forte e o deseño envolvente da cabina e os materiais delicados, creo que é máis avanzado que moitos modelos do mesmo nivel.A disposición do vehículo é 2+2+2, pero non ignora o rendemento da intelixencia.A consola central está equipada cunha pantalla LCD vertical, o deseño do mecanismo de cambio é bastante único e a parte traseira é un gran panel de carga sen fíos para teléfonos móbiles.A forma do volante de fondo plano é máis atmosférica e os botóns físicos da parte superior son pequenos e exquisitos, cun toque cómodo.

En termos de coche e máquina, todo o coche está equipado co sistema intelixente Weilai Banyan, combinado co sistema de superdetección Aquila Weilai, ademais de 33 sensores de alto rendemento e catro chips NVIDIA DriveOrin X, o sistema coche-máquina funciona ben en termos de intelixencia e xogabilidade.O interior do coche tamén está equipado con luces ambientais en cascada de luz dinámica e unha versión mellorada do sistema de son inmersivo 7.1.4, que ten unha forte sensación de atmosfera.En canto á configuración dos asentos, os asentos dianteiros admiten funcións como a memoria, a ventilación da partición do coxín/respaldo, a calefacción, a masaxe e o calmante das costas, e o confort aínda é bo.

En canto ao poder, o2023 NIO ES8está equipado con motores dobres dianteiro e traseiro, a aceleración máis rápida de 0 a 100 é de 4,1 segundos e a duración da batería eléctrica pura é de 465 km e 605 km.A suspensión neumática intelixente de dobre cámara equipada con todo o vehículo admite un rango de axuste de altura de 50 mm cara abaixo e 40 mm cara arriba, un total de 90 mm, o que mellora moito o confort de condución.